近日，在位于寶山區蕰藻浜南岸邊，18號線二期大康路站首幅地下連續墻鋼筋籠順利起吊，標志著大康路站土建施工正式拉開序幕。
大康路站是18號線二期的終點站，車站長度400米，為二期最長車站，設站前交叉渡線，并預留線路向西延伸條件。
目前，18號線二期6座車站：長江西路站、江楊南路站和大康路站土建施工中，愛輝路站、呼蘭路站和通南路站管線搬遷中。
18號線二期建成后，將成為寶山區東西向快速客運骨干通道，進一步助力吳淞創新城等沿線重要地區的發展。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道，今年1至3月，重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”，更希望“站點清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據我市路網的建設和變化，乘客人數的不斷調整，我們會常態化地進行客流分析，再結合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實時融入公交線路規劃需求?！?
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