2022年7月30日,由京投軌道公司建設管理的軌道交通19號線一期北太平莊、平安里、太平橋、景風門等4座車站首班車起開通試運營。4座車站開通后,將在平安里站與既有4號線和6號線、在景風門站與既有14號線實現雙向換乘。至此,本市城市軌道交通運營總里程783公里、車站463座,其中換乘站74座。
4座車站開通后,軌道交通19號線一期將實現全線貫通運營。19號線是一條南北向穿越中心城的大運量快線。一期工程南起新宮站,北至牡丹園站,線路全長20.9公里,共設10座車站,線路運行時速可達100公里。該線路采用“大站快車”運營模式,平均站間距2.3公里,從新宮到牡丹園單程用時約30分鐘。該線路經過南苑邊緣組團、金融街等重點功能區域,跨越豐臺、西城、海淀三個城區,開通運營后有望緩解金融街等地區的交通壓力。
目前,由京投軌道公司負責建設管理的在建軌道交通線路共有9條線段,約236公里。今年計劃開通的昌平線南延一期(清河—學院橋)和16號線(玉淵潭東門—榆樹莊)2條線段土建工程已接近尾聲,正在開展軌道鋪設和設備安裝工作;其余在建的3號線一期、12號線、17號線和新機場線北延正在進行車站和區間主體結構施工;28號線、平谷線和13號線擴能提升工程處于工程前期階段,正在逐步擴大進場面和開工面,目前各線路正在按計劃推進各項工作。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”