12月15日,溫州市域鐵路S2線試驗段PIS車地無線系統(tǒng)順利完成調(diào)試,這也標志著試驗段PIS車地無線系統(tǒng)已具備使用條件,可為地面PIS與市域動車組車載PIS實現(xiàn)信息交互提供通信保障。
S2線PIS車地無線系統(tǒng)是專用通信系統(tǒng)的重要組成部分,采用支持8*8MIMO模式的WIFI-6技術,主要用于為車載CCTV、車載PIS及市域動車組健康維護系統(tǒng)提供高效穩(wěn)定、大帶寬的無線傳輸通道。目前,S2線試驗段PIS車地無線系統(tǒng)網(wǎng)絡優(yōu)化已完成,網(wǎng)絡帶寬、時延及丟包率等性能指標符合設計要求,地面PIS與市域動車組車載PIS已通過車地無線系統(tǒng)實現(xiàn)視頻、圖像及文本等多種信息的交互。
為確保調(diào)試工作的順利完成,運營分公司常態(tài)化組織各參建單位召開車地無線系統(tǒng)調(diào)試的協(xié)調(diào)會,制定車地無線系統(tǒng)調(diào)試方案,協(xié)調(diào)各方共同克服例如動車調(diào)試點有限、工作量大和任務重等困難。本次試驗段PIS車地無線系統(tǒng)調(diào)試的圓滿完成,為后續(xù)全線PIS車地無線系統(tǒng)的調(diào)試工作積累了經(jīng)驗,也為全線綜合聯(lián)調(diào)工作奠定了堅實的基礎。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求?!?