7月27日,青島地鐵15號線一期工程土建一標段舉行開工儀式。
青島地鐵15號線一期工程起于下王埠站,終到四方廠站,線路正線長約31.5公里。由公司承建的一標段工程范圍南起李滄區下王埠站(不含),北止于城陽區靖城路站(不含),正線全長約15.3公里,共計9站10區間。
青島地鐵15號線作為公司進入山東區域城市軌道交通市場的首個大型項目,意義重大,自三月份中標以來,公司快速調集各類資源進場,克服了疫情的影響,成為全線第一家完成綠化遷改任務的建設單位,按創建世界一流地鐵智慧化工地標準,經市政工程安全質量監督站驗收達到開工條件,實現全線第一家開工的目標。公司將以此為契機,積極響應市政府、地鐵集團的號召,嚴格落實穩中求進總基調,助力青島三年攻堅行動,加快建設“軌道上的青島”,為建設新時代社會主義現代化國際大都市,貢獻電建智慧和電建力量。
設計、監理單位、各參建方代表共50余人參加了開工儀式。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”