11月18日上午，濟南軌道交通集團位里莊車輛段舉行主體結構封頂活動。這也意味著目前山東省內最大的軌道交通車輛段建設完成階段性成果，建成后該車輛段將用于濟南地鐵4、6號線列車的停放、保養、維修，最多可容納70余輛車。

省內最大“列車４S店”

為地鐵列車提供全生命周期的服務

位里莊車輛段位于槐蔭區國際醫學科學中心片區，總用地面積為53.01公頃，總建筑面積約為20.00萬平方米。包含6號線車輛段和4號線停車場。6號線車輛段承擔線網4號線、6號線、7號線，8號線及9號線配屬車輛的架修任務，以及6號線配屬車輛定修、臨修、周月檢、停車列檢等任務。4號線停車場承擔4號線部分配屬車輛的臨修、周月檢、停車列檢等任務。

作為目前山東省內最大的車輛段，位里莊車輛段蓋板面積約36萬㎡，放眼全國也位居前列。建成后將承擔著線路配屬車輛定臨修、不落輪鏇修、停車列檢及二期規劃配屬車輛的架修任務，成為名副其實的“列車4s店＂。

但將這個龐大的“列車之家＂建成并不容易，最多時有4500余名施工人員分21個作業面同時作業，完成承臺2709座、框架柱3361根、蓋板207塊、型鋼柱643根，塔吊的數量最多就達到了47臺，最終實現封頂。

雙線共址

最大限度實現資源共享

作為4號線停車場和6號線車輛段共址場段，位里莊車輛段蓋板全面封頂，不僅意味著濟南軌道交通4號線、6號線工程建設取得重大進展，也標志著向全線通車的總目標又邁出了堅實的一步。

雙線共址場段是將辦公、生活、生產用房集中在一起，最大限度的實現資源共享，達到節約用地、節約能源和資源的目的。雙線共址場段能提高城市規劃的整體性，充分發揮軌道交通網絡和場段用地的資源共享優勢，節約了工程投資、占地面積，有效降低運營成本，也是對地鐵資源高效利用、可持續化發展運營管理模式的探索與實踐。

記者從封頂現場了解到，目前4號線17座車站實現主體結構封頂，12處區間實現雙線洞通，現有16臺盾構機正在掘進，開累完成盾構掘進32088米。6號線已有16座車站封頂（含代建5座），6個區間雙線貫通，5個區間單線貫通，共計 22 臺盾構機下井作業，開累完成盾構掘進 28032 米。

保障行車、停放

二期規劃共建7處場段

據了解，濟南城市軌道交通二期規劃共將建設7處場段，目前3處場段正處于加力提速建設階段，還有3處處于方案設計、土地征收階段，總占地210.97公頃。

其中唐冶北車輛段位于歷城區唐冶片區，總用地面積約23.22公頃，總建筑面積約10.5萬平方米，定位為4號線定修段，主要承擔4號線車輛定修及部分配屬車輛周月檢、停車列檢以及4號線綜合維修任務。目前已實現綜合樓、運用庫、物資庫、工程車庫、劉公河橋等9個建筑單體的主體結構封頂。

梁王車輛基地位于歷城區新東站片區,總用地面積約為 71.10 公頃,總建筑面積約為 22.36萬平方米。包含6號線停車場和大修廠。停車場承擔6 號線部分配屬車輛周月檢、停車列檢任務大修廠承擔線網 4 號線、6 號線、7 號線、8 號線9號線等遠期線路配屬車輛的大修任務。目前各單體已實現主體結構封頂，正在進行附屬工程和站后工程施工。