5月7日,太原西北二環(huán)高速公路明扶嶺隧道左洞順利貫通,標(biāo)志著太原西北二環(huán)高速公路進(jìn)一步突破。
據(jù)介紹,太原西北二環(huán)高速ZH05標(biāo)明扶嶺隧道位于古交市明扶嶺村,全長(zhǎng)736m,穿越剝蝕構(gòu)造基巖低中山區(qū),地形切割嚴(yán)重,相對(duì)高差約為87m,是標(biāo)段內(nèi)重點(diǎn)工程之一。
“這條隧道的難度主要是進(jìn)口位于懸崖上,不具備進(jìn)洞的施工條件,地形也比較復(fù)雜。根據(jù)這一情況,項(xiàng)目部多次邀請(qǐng)外部行業(yè)專(zhuān)家召開(kāi)專(zhuān)題研究會(huì),經(jīng)過(guò)不斷的方案論證和優(yōu)化,采取反向出洞施工,確保現(xiàn)場(chǎng)施工的可控性和安全性。”項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
據(jù)了解,為了高效優(yōu)質(zhì)完成施工目標(biāo),該工程項(xiàng)目部提前做好出洞口邊仰坡臨時(shí)防護(hù)、截水天溝、導(dǎo)向墻和大管棚等防護(hù),排水及地層加固措施。采用臺(tái)階預(yù)留核心土法施工,嚴(yán)格遵循“早支護(hù)、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”原則,控制開(kāi)挖進(jìn)尺,加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè),確保明扶嶺隧道左洞順利貫通。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車(chē)出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車(chē)、停車(chē)的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”