據(jù)上海建工集團介紹,近日,軌道交通市域線機場聯(lián)絡(luò)線工程JCXSG-7標項目迎來重要節(jié)點,項目東線盾構(gòu)機“建業(yè)號”加入到7標掘進中,實現(xiàn)了順利始發(fā)。加上去年12月始發(fā)的西線“建勛號”盾構(gòu)機,目前,7標項目共有2臺盾構(gòu)在全長9.215公里的區(qū)間同時推進,正式進入了施工高峰期。
上海機場聯(lián)絡(luò)線全長68.6公里,設(shè)計速度目標值160公里/小時,屆時虹橋和浦東兩大樞紐間的中轉(zhuǎn)運行時間預計在40分鐘以內(nèi)。一起來看看吧↓
上海軌道交通市域線機場聯(lián)絡(luò)線是上海市軌道交通線網(wǎng)中的東西向市域線,設(shè)站9座,從虹橋樞紐站出發(fā)經(jīng)過滬杭鐵路外環(huán)線、七寶、華涇、三林、張江、迪士尼樂園、浦東國際機場等重要地區(qū),最后到達上海東站,與虹橋機場、浦東機場、鐵路上海南站、上海東站等主要對外交通樞紐銜接。
機場聯(lián)絡(luò)線JCXSG-7標建設(shè)工程位于浦東新區(qū)三林鎮(zhèn),施工內(nèi)容為三林南站(不含)~4號風井~5號風井(不含)工程,主要包含1個工作井主體及附屬結(jié)構(gòu)施工、2條全長9.215公里的盾構(gòu)區(qū)間隧道及相關(guān)附屬工程施工等。7標是連接整個機場聯(lián)絡(luò)線東西段的重要樞紐段。
自去年12月23日“建勛號”盾構(gòu)機始發(fā)以來,7標工程克服了一系列困難,在保證西線“建勛號”盾構(gòu)推進的同時,見縫插針地完成了“建業(yè)號”盾構(gòu)各個部件的進場運輸和吊裝任務(wù)。
截至目前,7標三林南站~4號風井盾構(gòu)區(qū)間累計已完成1200米的掘進任務(wù),后續(xù)將全力以赴提升產(chǎn)能產(chǎn)效,力爭完成各項年度節(jié)點目標。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”