7月21日下午,隨著兩臺動力變壓器最后一次沖擊試驗圓滿完成,深圳坪山中心公園停車場變電所順利帶電,標志著坪山云巴1號線一期項目順利完成全線通電目標,為年內開通運營提供了電力保障。
“比預期通電時間提前了半個月,感謝供電局一直以來對云巴項目的大力支持,希望未來進一步支持項目開通運營。”當日,在坪山云巴1號線一期工程送電現(xiàn)場,東部城市軌道交通投資建設有限公司負責人向南方電網(wǎng)深圳坪山供電局表達感謝。
據(jù)了解,坪山云巴1號線一期工程是深圳市、區(qū)兩級重大項目,是廣東省首條云巴軌道,全長8.5公里、共設11座站點。為做好項目建設電力供應,自2019年云巴項目立項以來,深圳坪山供電局安排客戶經(jīng)理團隊提前介入,上門解答用電咨詢20余次,為項目建設提供9個臨時電源搭接點,保障了“施工到哪里,供電到哪里”。該局發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢,全程參與項目供電方案審查會議,積極配合完成了12回10千伏線路遷改;不斷優(yōu)化供電線路敷設路徑和接線方式,為客戶節(jié)省投資300多萬元。
下一步,深圳坪山供電局將進一步完善重大項目電力服務保障機制,全力支持包含云巴、地鐵14號線、地鐵16號線等軌道交通建設工作,助力坪山“內暢外聯(lián)”交通體系構建。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設和變化,乘客人數(shù)的不斷調整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”