近日，從蘇州軌道交通獲悉，蘇州首條市域軌道交通線路S1線預計2023年3月1日試運行。
S1線是蘇州首條市域軌道交通線路，承擔著落實長三角一體化國家戰略和蘇州市內全域一體化城市發展戰略的重任，將成為連接滬昆蘇三地重要的城市交通走廊。
S1線路西起工業園區唯亭站，東至昆山花橋站，全長41.25公里，設站28座，與上海地鐵11號線花橋站換乘。開通試運行后，市民從蘇州市區坐著地鐵去昆山、上海即將成為現實。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道，今年1至3月，重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”，更希望“站點清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據我市路網的建設和變化，乘客人數的不斷調整，我們會常態化地進行客流分析，再結合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實時融入公交線路規劃需求?！?
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