近日，由中鐵科研院甘肅鐵科監理的常州市軌道交通2號線聲屏障采購及安裝項目高質量完成監理任務，順利通過竣工驗收，比原計劃提前了30余天。
該聲屏障項目位于常州市軌道交通2號線潞城站-五一路站區間，長度為459.6米，高8米，寬11米，分為側面消音屏體和頂部消聲屏體兩部分，屬于全 封 閉式聲屏障。分兩個階段施工：第一階段主要采用夜間施工，完成側面立柱和隔音屏體的安裝工作；第二階段安裝聲屏障頂梁及頂部隔音屏體。
面對工期緊、任務重的現狀，為加快聲屏障安裝，盡量減少對市民出行的影響，甘肅鐵科監理部精心策劃施工組織，合理安排作業時間，采取“抓兩頭，歇中間”的避高溫措施，克服高溫酷暑天氣影響，有效保障了工程進度和安全，監理工作得到各參建單位高度評價。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道，今年1至3月，重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”，更希望“站點清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據我市路網的建設和變化，乘客人數的不斷調整，我們會常態化地進行客流分析，再結合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實時融入公交線路規劃需求。”
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