6月23日,中交馬東鐵項(xiàng)目關(guān)鍵控制性工程云頂隧道TBM(敞開(kāi)式硬巖掘進(jìn)機(jī))正式掘進(jìn)。馬來(lái)西亞總理伊斯梅爾·薩布里出席啟動(dòng)儀式,中國(guó)駐馬來(lái)西亞大使歐陽(yáng)玉靖、馬來(lái)西亞交通部長(zhǎng)魏家祥、中交集團(tuán)副總經(jīng)理孫子宇參加儀式。
伊斯梅爾現(xiàn)場(chǎng)視察了云頂隧道,在隧道口參加TBM(敞開(kāi)式硬巖掘進(jìn)機(jī))正式掘進(jìn)啟動(dòng)儀式并親自按下啟動(dòng)按鈕。云頂隧道TBM正式開(kāi)始掘進(jìn),標(biāo)志著云頂隧道這一全線關(guān)鍵控制性工程施工按下“啟動(dòng)鍵”、逐步駛?cè)搿翱燔嚨馈保瑢?duì)馬東鐵項(xiàng)目的高效推進(jìn)和按期完工具有非常重要的意義。伊斯梅爾對(duì)TBM正式啟動(dòng)掘進(jìn)致以熱烈祝賀,表示TBM正式啟動(dòng)后,將以每月400米的平均挖掘進(jìn)度,助力云頂隧道建設(shè)。他表示,馬東鐵項(xiàng)目是馬來(lái)西亞半島東西海岸之間經(jīng)濟(jì)平衡發(fā)展的催化劑,鐵路的建成及通車將從刺激新投資、推動(dòng)商業(yè)活動(dòng)、創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)、增強(qiáng)旅游業(yè)等方面為東海岸地區(qū)帶來(lái)更加全面的發(fā)展。此外,伊斯梅爾對(duì)中馬鐵路人才培訓(xùn)合作計(jì)劃(PLKI-ECRL)為馬來(lái)西亞培養(yǎng)更多鐵路方面的人才表示感謝,希望馬東鐵項(xiàng)目能早日完工,為東海岸居民帶來(lái)新的舒適交通和生活。
魏家祥對(duì)云頂隧道的建設(shè)及項(xiàng)目的如期完工充滿信心。他表示,云頂隧道如今已開(kāi)啟馬東鐵項(xiàng)目建設(shè)新階段,在接下來(lái)的一年里,項(xiàng)目將進(jìn)入建設(shè)高峰期,屆時(shí)馬東鐵項(xiàng)目將招聘更多本地人才,創(chuàng)造更多就業(yè)機(jī)會(huì),他希望馬東鐵項(xiàng)目能賦予沿線城市新面貌,促進(jìn)馬來(lái)西亞經(jīng)濟(jì)發(fā)展,創(chuàng)造更繁榮、更先進(jìn)的未來(lái)。
孫子宇向一直以來(lái)給予馬東鐵項(xiàng)目關(guān)心、關(guān)愛(ài)及支持的中馬兩國(guó)各級(jí)政府、各界朋友表示衷心感謝,對(duì)TBM正式啟動(dòng)掘進(jìn)表示祝賀,并表示馬東鐵項(xiàng)目是中馬兩國(guó)共建“一帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)目,中馬兩國(guó)之間最大的經(jīng)貿(mào)合作項(xiàng)目,也是一項(xiàng)影響深遠(yuǎn)的項(xiàng)目。中國(guó)交建作為馬東鐵項(xiàng)目承建方,始終不忘自身肩負(fù)的重大責(zé)任,將秉持“讓世界更暢通、讓城市更宜居、讓生活更美好”愿景,致力建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)、可持續(xù)、惠民生項(xiàng)目,把馬東鐵項(xiàng)目打造成中馬友好合作的標(biāo)志性工程,全力做好基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”及中馬人民“心聯(lián)通”,積極為馬來(lái)西亞社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出貢獻(xiàn),為中馬兩國(guó)“千里同好,堅(jiān)于金石”的情誼增光添彩。
云頂隧道是東南亞第一長(zhǎng)隧道,敞開(kāi)式硬巖掘進(jìn)機(jī)(TBM)由中交天和機(jī)械設(shè)備制造有限公司為馬東鐵項(xiàng)目云頂隧道量身制造,開(kāi)挖直徑8.98米,重約1600噸,長(zhǎng)度為266米,是迄今為止馬來(lái)西亞直徑最大、掘進(jìn)距離最長(zhǎng)的山嶺隧道敞開(kāi)式硬巖掘進(jìn)機(jī),TBM啟動(dòng)掘進(jìn),將正式為馬東鐵建設(shè)帶來(lái)“加速度”,最大程度提高施工工效,最大限度減少施工活動(dòng)對(duì)環(huán)境造成的影響,牢牢守護(hù)馬來(lái)西亞美麗的青山綠水。
馬來(lái)西亞財(cái)政部長(zhǎng)東姑扎夫魯、彭亨州務(wù)大臣旺羅斯迪、吉蘭丹州務(wù)大臣阿瑪?shù)隆ぱ趴刹迹R來(lái)西亞政府首席秘書(shū)兼馬來(lái)西亞鐵路銜接公司主席祖基阿里,馬來(lái)西亞鐵路銜接公司首席執(zhí)行官達(dá)維斯,駐馬使館政務(wù)參贊郁峻,中交集團(tuán)國(guó)際直營(yíng)業(yè)務(wù)事業(yè)部執(zhí)行總經(jīng)理贠亮,中交集團(tuán)海外業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理梁青山,中國(guó)港灣總經(jīng)理白銀戰(zhàn)、副總經(jīng)理兼馬東鐵項(xiàng)目總經(jīng)理孔琦、副總經(jīng)理兼馬東鐵項(xiàng)目副總經(jīng)理劉建明等參加啟動(dòng)儀式。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”