7月21日，自治區(qū)交通運(yùn)輸廳在南寧召開(kāi)南寧經(jīng)桂林至衡陽(yáng)高速磁懸浮軌道交通規(guī)劃研究評(píng)審會(huì)議。

7位行業(yè)專(zhuān)家相聚南寧，就南寧經(jīng)桂林至衡陽(yáng)高速磁懸浮軌道交通規(guī)劃研究的項(xiàng)目建設(shè)必要性、可行性及建設(shè)方案等進(jìn)行探討評(píng)審。

據(jù)了解，規(guī)劃研究南寧經(jīng)桂林至衡陽(yáng)高速磁懸浮軌道交通將為我區(qū)構(gòu)建面向長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的北聯(lián)大通道、連接京津冀-粵港澳主軸提供新的發(fā)展思路。

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磁懸浮列車(chē)是一種靠磁懸浮力來(lái)推動(dòng)的列車(chē)，它通過(guò)電磁力實(shí)現(xiàn)列車(chē)與軌道之間的無(wú)接觸的懸浮和導(dǎo)向，再利用直線(xiàn)電機(jī)產(chǎn)生的電磁力牽引列車(chē)運(yùn)行。由于其軌道的磁力使之懸浮在空中，減少了摩擦力，行走時(shí)不同于其他列車(chē)需要接觸地面，只受來(lái)自空氣的阻力，高速磁懸浮列車(chē)的速度可達(dá)每小時(shí)400公里以上，中低速磁懸浮則多數(shù)在100-200公里/小時(shí)。

中國(guó)第一輛磁懸浮列車(chē)（買(mǎi)自德國(guó)）2003年1月開(kāi)始在上海磁浮線(xiàn)運(yùn)行。2015年10月中國(guó)首條國(guó)產(chǎn)磁懸浮線(xiàn)路長(zhǎng)沙磁浮線(xiàn)成功試跑。2016年5月6日，中國(guó)首條具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中低速磁懸浮商業(yè)運(yùn)營(yíng)示范線(xiàn)——長(zhǎng)沙磁浮快線(xiàn)開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。該線(xiàn)路也是世界上最長(zhǎng)的中低速磁浮運(yùn)營(yíng)線(xiàn)。2018年6月，中國(guó)首列商用磁浮2.0版列車(chē)在中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司下線(xiàn)。

2021年12月14日，國(guó)內(nèi)首條磁浮空軌車(chē)輛“興國(guó)號(hào)”在武漢下線(xiàn)。