23日，隨著最后一模混凝土澆筑完成，由中鐵十四局集團承建的甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側盾構工作井建設完成，為世界最長海底高鐵隧道盾構機始發穿海奠定基礎。

據了解，盾構工作井是盾構隧道工程中的重要設施之一，既是后續盾構機零部件進場組裝的吊裝通道，又是盾構機掘進施工期的物料運輸通道。本次建成的寧波側盾構工作井長22.6米，寬21.1米，深58.13米，由地下9層結構組成，相當于20層樓高，是目前國內最深的超大直徑盾構工作井。

甬舟鐵路金塘海底隧道西起寧波市北侖區，東至舟山市金塘鎮，全長16.18公里，其中盾構段長11.21公里，是目前世界上長度最長、地質條件最復雜、建設難度最大的海底隧道。該隧道計劃采用兩臺14.57米超大直徑盾構機分別從寧波、舟山兩端相向掘進，最終以不超過20毫米的誤差在海底實現精準對接，這是國內超大直徑盾構建設史上首次采用兩刀盤接觸、洞內原位拆解創新工法施工的隧道。