翻開城市的交通版圖,地鐵穿梭于地下,人們的生活半徑逐漸擴大。受益于地鐵不可比擬的便捷性,靠近地鐵站的住宅和商業項目越來越受到關注。位于楊汛橋街道的臨空星城活力灣是柯橋區首個新建的地鐵TOD綜合體項目,當前,項目正在進行樁基施工,即將進入基坑開挖階段。
5月22日,記者來到臨空星城活力灣建設現場,幾臺樁基正在同時施工,工人們在各自崗位上有序忙碌。據了解,該項目于今年春節后正式開始樁基施工,目前已完成70%。中建三局浙江分公司項目執行經理吳華慶告訴記者,由于該項目緊靠地鐵楊汛橋站,因此,在施工過程中,保障地鐵運行安全是他們考慮的重中之重,6月初將進行的基坑開挖工作,會采取分坑開挖形式,“一共分為8個坑,先是分兩批次開挖臨近地鐵的6個小坑,先后完成土方開挖、支撐施工、結構施工和地下室結構封頂等,另一批次的坑才能進行開挖。”吳華慶說。
據介紹,TOD是以城市交通樞紐為核心的開發模式,充分利用地上、地下空間資源,把建筑蓋在地鐵站之上,形成高效、集約、舒適、綠色的城市空間,也被稱為“地鐵上蓋”。臨空星城活力灣就是典型的“地鐵上蓋”項目,將以地鐵楊汛橋站為中心,以5—10分鐘步行路程為半徑進行高密度開發,形成同時滿足居住、工作、購物、娛樂、出行、休憩等需求的多功能社區。
“預計在2025年年底實現主體封頂,2026年進行裝修和室外工程,2027年年初達到投入使用標準。”吳華慶介紹。項目建成后,將以商業為核心,鏈接交通樞紐、生態公園、未來社區,構建空間便捷、體驗豐富的社區商業生態網絡,打造TOD微型城市樞紐,進一步助力杭紹臨空示范區紹興片區未來產業、經濟、交通、人才、生活等多維度統一發展。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”