17號線西岑站位于上海市青浦區(qū),為地上三層島式車站,頂部為鋼結構屋頂,地面一層為設備層,二層為站廳層,三層為站臺層,寬度21.4米,長度146.8米,車站高度18.1米,主體建筑面積約10801平米,與上海示范區(qū)線市域鐵路工程西岑站一體化設計及施工。為確保施工進度和質量,項目部采用了智能化技術和裝備,如以BIM模型為數(shù)據(jù)基礎,過程將全線以BIM模型的形式展現(xiàn)出來,每個實體工程進度實時更新,與施工計劃對比,滯后工期及時預警;建立全球眼監(jiān)控平臺,視頻數(shù)據(jù)已接入集團監(jiān)管平臺,保證施工現(xiàn)場信息暢通。
效果圖
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設和變化,乘客人數(shù)的不斷調整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”