濟南軌道交通6號線鳳凰路站至王舍人站區間盾構鄰近濟南東部交通樞紐，位于鳳凰北路、膠濟鐵路與膠濟客運專線正下方并與其呈“十”字交叉狀。

盾構掘進依次下穿膠濟鐵路及膠濟客運專線，兩條鐵路線之間僅間隔80米。盾構區間正上方是車流密集的鳳凰北路與膠濟鐵路橋涵，距離膠濟鐵路劉志遠中橋地基僅有11.76米。

隧道上方是松軟的粉質黏土，下方是較硬的閃長巖，稍有不慎便會發生地面沉降，增加塌方風險，影響既有線行車安全，導致線路停運。連續下穿兩條既有線鐵路的雙倍壓力，給盾構施工團隊帶來安全風險與施工難度的雙重考驗。

科學布局穩步實施“三緊盯”

為順利完成下穿任務，施工團隊腳踏實地步步為營，采取“三緊盯”施工戰略，進一步控制地面沉降，緩解施工風險，保障施工安全。

施工前緊盯準備工作，設備提前安排進場，管片等材料備足，并多次組織方案研討會，根據以往經驗及現有資料，結合實際地質情況，制定出一套切實可行的施工方案。

施工時緊盯現場進度，項目經理、項目總工嚴格按帶班計劃24小時盯崗巡視;機電部長、工程部長、安質部長嚴格按照分派責任，緊盯各項施工工序;現場管理人員保持地面和地下的實時聯動，密切關注地面沉降變化情況，實時調整盾構機掘進的各項參數，確保下穿工作正常進行。

狠抓預防化解風險保安全

盾構下穿過程中，施工團隊不斷強化責任意識與安全意識，堅守安全質量紅線，重點防范危險施工、風險施工，成功做到了零安全事故、零風險預警。

施工團隊組織安全人員對整個施工過程存在的風險進行梳理，建立安全風險分級管控和隱患排查治理雙重預防工作機制，對安全風險進行超前預防，把控風險源頭，提前治理。

對于勞務隊伍現場負責人、現場技術安全負責人等專業人員，提前進行全方位的安全風險辨識和方案交底，使其明白安全管控重點及方法;采用集中培訓、現場說法、班前講話、案例警示等多種方式，進行所有成員的安全培訓及考核，將安全防范意識下沉至每一位施工人員。