1月8日至10日,無錫至江陰城際軌道交通工程(S1線)竣工驗(yàn)收會(huì)順利召開。這是無錫首條市域線S1線開通前的又一重要里程碑。在江蘇省土木建筑學(xué)會(huì)城市軌道交通建設(shè)專業(yè)委員會(huì)等專業(yè)單位的技術(shù)服務(wù)支撐下,來自南京、蘇州等地的軌道交通專家對(duì)工程竣工驗(yàn)收進(jìn)行專業(yè)把控。江蘇省住建廳質(zhì)安處副處長(zhǎng)陸湛秋出席會(huì)議,無錫市、江陰市各相關(guān)行政主管部門負(fù)責(zé)人,無錫地鐵集團(tuán)有限公司、中車智能交通工程技術(shù)有限公司、錫澄中車(無錫)城市軌道交通工程有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人,項(xiàng)目各勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、運(yùn)營(yíng)單位參加會(huì)議。
本次驗(yàn)收會(huì)成立了竣工驗(yàn)收委員會(huì),并設(shè)置綜合驗(yàn)收組、土建裝修驗(yàn)收組、機(jī)電驗(yàn)收組和系統(tǒng)驗(yàn)收組四個(gè)專業(yè)驗(yàn)收組,由江蘇省土木建筑學(xué)會(huì)城市軌道交通建設(shè)專業(yè)委員會(huì)名譽(yù)主任徐學(xué)軍作為專家組組長(zhǎng)主持竣工驗(yàn)收工作。
驗(yàn)收會(huì)上,驗(yàn)收委員會(huì)聽取了無錫至江陰城際軌道交通工程建設(shè)管理、專項(xiàng)驗(yàn)收、工程合同履約、執(zhí)行法律法規(guī)和工程強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、試運(yùn)行等方面的工程匯報(bào),現(xiàn)場(chǎng)檢查了8個(gè)車站、2個(gè)區(qū)間、1個(gè)車輛段、1個(gè)主變電所和1個(gè)控制中心,抽查了驗(yàn)收范圍內(nèi)部分設(shè)備及設(shè)施功能狀態(tài),并對(duì)系統(tǒng)和機(jī)電設(shè)備共進(jìn)行了114項(xiàng)測(cè)試,測(cè)試結(jié)果符合要求。
經(jīng)專業(yè)組分組討論及各組匯總驗(yàn)收委員會(huì)討論,形成正式驗(yàn)收意見,各驗(yàn)收組一致認(rèn)為無錫至江陰城際軌道交通工程建設(shè)符合國家基本建設(shè)程序,各項(xiàng)工程建設(shè)符合設(shè)計(jì)及相關(guān)質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范要求。驗(yàn)收委員會(huì)一致同意無錫至江陰城際軌道交通工程通過竣工驗(yàn)收。
此次無錫至江陰城際軌道交通工程竣工驗(yàn)收順利通過,標(biāo)志著無錫至江陰城際軌道交通工程的建設(shè)工作已達(dá)到設(shè)計(jì)及標(biāo)準(zhǔn)要求,向初期運(yùn)營(yíng)又邁進(jìn)了關(guān)鍵一步。
作為全國首條市域線與地鐵實(shí)現(xiàn)不同時(shí)速、不同制式、全線路、全時(shí)段、無換乘貫通運(yùn)營(yíng)的線路,無錫至江陰城際軌道交通工程不僅是錫澄協(xié)同發(fā)展的標(biāo)志性工程,更是展現(xiàn)無錫城軌交通多元融合可持續(xù)發(fā)展示范項(xiàng)目成果的重要載體。
下一步,參建各方將繼續(xù)以高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的要求,進(jìn)一步做好S1線初期運(yùn)營(yíng)前各項(xiàng)籌備工作,全面做好初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估工作,為錫澄一體邁出新步伐提供堅(jiān)實(shí)保障,助力 “軌道上的無錫”加速向前。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”