元旦假期(2023年12月30日至2024年1月1日),本市對外交通累計發送旅客170.03 萬人次,累計到達旅客162.53萬人次,市內交通累計運送乘客2424.92萬人次,高速公路流量為369.26萬輛次。更多數據盤點詳見↓
對外交通
元旦假期(2023年12月30日至2024年1月1日),本市對外交通累計發送旅客170.03萬人次,較2022年同期增長1倍有余;累計到達旅客162.53萬人次,較2022年同期增長超7成。具體如下:
對內交通
據不完全統計,元旦假期(2023年12月30日至2024年1月1日)市內交通累計運送乘客2424.92萬人次,較2022年同期增長超1成。具體如下:
上海市路網流量
元旦假期(2023年12月30日至2024年1月1日),高速公路流量為369.26萬輛次,較2023年同期上升33.78%,較2022年同期下降1.41%,其中高速公路出省流量為71.68萬輛次,較2023年同期上升41.74%,較2022年同期上升36.32%。快速路流量為547.92萬輛次,較2023年同期上升20.74%,較2022年同期下降4.51%。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?