近日,中國創新創業大賽軌道交通產業技術創新專業賽獲科技部火炬中心正式批復,落戶株洲。
株洲市科技局緊扣軌道交通產業創新需求,通過各主機反復論證,凝練出2023年專業賽項目征集五大技術方向,并圍繞軌道交通產業主要優勢技術方向,對接并整合企業技術帶頭人和首席專家92人。
通過高標準舉辦產業技術創新專業賽,整合產業創新資源,促進科技、金融和軌道交通產業深度融合,積極對接產業主機企業、知名高校、國家級孵化器、國家技術轉移示范機構等資源,通過主機企業部署了產業上下游項目征集和對接中國中車、鐵總公司、中國城軌協會等工作計劃。在400多家國家技術轉移示范機構中選取了市場化程度高的35家優質機構進行合作。在國內高校中梳理重點對接高校32家。
截至目前,已初步征集項目350余個,其中國外項目20個,預計在大賽期間,將會深度對接科技項目達1000余個。
目前,國家軌道交通專業賽籌備工作接近尾聲,大賽即將拉開帷幕。此次大賽,是湖南省首個國家級科技類軌道交通賽事。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”