渝湘復線高速中壩隧道貫通
12月7日,渝湘復線高速彭水至酉陽段中壩隧道全隧順利貫通,標志著渝湘復線高速建設取得階段性進展。
中壩隧道位于重慶酉陽縣,全長4922米,為分離式雙洞隧道。隧道地質條件復雜,存在危巖、巖溶、巖溶水等多種不良地質,整體施工難度大,安全風險高,工藝要求嚴。
為確保中壩隧道順利貫通,施工方多次邀請專家進行論證,優化方案,創新工藝,采用三臂鑿巖臺車、自行式液壓仰拱棧橋、智慧監控平臺等全套隧道工裝,克服溶巖突泥等一系列困難。
據了解,渝湘復線高速公路項目由巴南至彭水(巴彭路)、彭水至酉陽(彭酉路)、武隆至道真(武道路)組成,總里程285公里,橋隧比為80%。項目建成后,將有效緩解既有渝湘高速擁堵,對促進沿線經濟社會發展具有重要意義?
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”