中國鐵路武漢局集團有限公司(以下簡稱“武鐵”)透露,由法國公司TSO采購的金鷹重工WD-350型動力穩定車,18日啟程發往廈門港,隨后將轉海運前往埃及,服務當地鐵路施工建設。這是“一帶一路”倡議提出以來,金鷹重工首次向歐洲主流鐵路承建商出售設備。
“2022年以來,這款動力穩定車曾先后銷往印度尼西亞和馬來西亞,分別服務于雅萬高鐵和馬來西亞東海岸鐵路建設。”金鷹重工大機事業部副經理曹江林介紹,近期,金鷹重工已分別出口一臺QX-2型水沖洗車和一臺QGC-16型起重軌道車,服務埃及鐵路建設。
據介紹,根據埃及鐵路建設需求和當地炎熱、多風沙氣候條件,金鷹重工此次出口產品設計了密封性能更優的司機室,配置制冷效果更好的空調系統,并優化了電氣系統。
近年來,金鷹重工積極推動中國鐵路裝備“走出去”,已累計向全球20多個國家和地區出口產品近880臺套。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”