本輪疫情期間,G0711線烏魯木齊至尉犁高速公路天山勝利隧道建設者持續協調物資進場,確保施工穩步推進。
11月28日,天山勝利隧道進口端中導洞內,TBM(硬巖掘進機)刀盤隆隆轉動,各工序有序向前趕進度,目前中導洞已累計掘進近6900米。
11月1日,建設人員在天山勝利隧道進口端中導洞內檢查工作
中國交建新疆烏尉公路包PPP項目烏尉土建第五標段項目部黨支部副書記魯澤建說:“我們組織‘黨員先鋒隊’和‘青年突擊隊員’,開展進場物資逐車點對點押運工作,實現人員零接觸。大家連續奮戰,累計進場生產、生活物資3000余車次,保證了疫情期間物資沒有停、生產沒有斷。”
尤其是進入冬季之前,為了保障冬季施工順利開展,建設方需提前儲備大量的柴油、水泥、鋼材等生產物資以及米面糧油、藥品等生活物資和保暖用品。
“協調各單位、建材提供廠商,并派出專人值守押運,確保冬施物資如期保量進場。”魯澤建說。
冬季施工期間,烏尉五標項目部所有施工機械做好保溫措施,以免發生意外;落實混凝土防凍要求、混凝土原材料的加熱溫度以及混凝土出攪拌機時的溫度要求,控制現場混凝土入模溫度等,以保證冬季混凝土達標使用;混凝土澆筑要在保溫棚內進行,在澆筑混凝土之前,要清除模板和鋼筋上的冰雪及污垢,必要時,澆筑前對模板、鋼筋進行預熱,確保溫度不低于5℃,確保各工序施工質量達標。
天山勝利隧道全長22.1公里,隧道采用“三洞+四豎井”施工法,中間的中導洞采用TBM施工,為左右雙主洞開辟輔助工作面。目前,該隧道施工平穩推進,中導洞計劃明年年底實現貫通。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”