“通了,通了,終于通了!”現(xiàn)場施工人員歡呼雀躍、喜不自勝。5月16日上午8時18分,由中鐵十五局集團三公司承建的蒼巴高速公路周家山隧道右洞順利貫通,這也是蒼巴全線超千米貫通的第一座低瓦斯隧道。
“周家山隧道右洞全長1128米,是蒼巴高速公路的控制性工程之一,全體參建人員200多個,歷經(jīng)300多個日日夜夜的艱苦奮斗,于今日順利貫通! ”該隧道項目現(xiàn)場負責人王海軍介紹。
周家山隧道位于廣元市蒼溪縣歧坪鎮(zhèn)境內(nèi),設(shè)計標準為雙向四車道高速公路,由于洞身段穿越砂巖和泥巖的結(jié)合處,巖層產(chǎn)狀平緩,砂、泥巖之間層間結(jié)合力差,施工開挖后易出現(xiàn)塌頂,整體施工難度較大。
隧道右洞全長1128米,是綿蒼巴高速全線控制性工程之一,因天然地勢地貌險峻,低瓦斯特點明顯,安全風險高,技術(shù)標準嚴,施工難度大,可謂“難啃的硬骨頭”工程。
???????
施工過程中,項目部超前謀劃、科學(xué)組織,周密安排、精心施工,本著穩(wěn)扎穩(wěn)打、嚴管嚴抓,嚴控安全、優(yōu)質(zhì)高效的原則,不斷優(yōu)化設(shè)計方案,科學(xué)編制施工計劃,精心組織現(xiàn)場施工,嚴格卡控施工紅線。在廣大參建員工的不懈努力和艱辛付出下,最終實現(xiàn)了安全順利貫通。
“周家山隧道右洞的貫通,標志著我們離蒼巴高速全年施工生產(chǎn)目標又近了一步,奠定了堅實的基礎(chǔ)。我們將以周家山隧道右洞貫通為契機,繼續(xù)堅持強管理、嚴要求,重規(guī)范、守合同,安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成施工建設(shè)任務(wù)。”中鐵十五局三公司蒼巴項目常務(wù)副經(jīng)理慕飛榮介紹。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”