設(shè)計最高時速100公里，連通黃陂臨空經(jīng)濟區(qū)、前川城關(guān)、盤龍城片區(qū)以及武漢市內(nèi)區(qū)域。8月19日上午，黃陂區(qū)區(qū)委書記何建文、區(qū)長張勁、區(qū)人大主任陳軍、區(qū)政協(xié)主席熊定萍、武漢地鐵集團黨委書記、董事長張軍一行調(diào)研正在建設(shè)中的武漢地鐵前川線，并乘車體驗。黃陂區(qū)和集團公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，部門及單位負(fù)責(zé)人參加了調(diào)研活動。

上午10時40許，調(diào)研活動從盤龍城百聯(lián)奧特萊斯旁的龍騰大道站施工現(xiàn)場，進入地下。車站內(nèi)，包括出入口閘機在內(nèi)的大部分設(shè)施已安裝到位。從檢票口沿樓梯而下，進入站臺，走進車廂，站點標(biāo)識、視頻屏幕均已完成初步調(diào)試。

地鐵車輛從騰龍大道站向北駛出，幾句話時間，從地下躍出地面，攀升進入高架路段，抵達天陽站。黃陂臨空經(jīng)濟區(qū)，寫字樓、住宅及工業(yè)園區(qū)等繁華片區(qū)，在車廂外依次出現(xiàn)。

自7月底，前川線供電系統(tǒng)設(shè)備全部受電成功后，車輛電力系統(tǒng)已全部投入試用。目前，正在進行地鐵信號系統(tǒng)動車調(diào)試。該調(diào)試工作將全面系統(tǒng)地驗證車輛運行系統(tǒng)內(nèi)外部功能和其可靠性。信號系統(tǒng)動車調(diào)試完成后，就將進入地鐵試運行前的最后調(diào)試環(huán)節(jié)——綜合調(diào)試。這也意味著，前川線一期工程，已進入項目沖刺階段。

截至目前，除建設(shè)中的前川線，全市已有3條軌道交通線路經(jīng)過黃陂轄區(qū)（1號線漢口北延線、陽邏線、2號線機場線），軌道交通的不斷延伸將極持續(xù)提升黃陂客流、物流、資金流、信息流等在武漢城市圈快速流通，激活區(qū)域的經(jīng)濟潛能和人才活力。

武漢地鐵前川線工程分兩期建設(shè)，前川線一期長21公里，從7號線園博園北站延伸，沿途經(jīng)過馬池站、湯云海站、巨龍大道站、騰龍大道站、天陽路站、臨空北路站、橫店站等7座車站，其中臨空北路站和橫店站為高架車站。前川線全線串聯(lián)了黃陂前川城區(qū)、北車基地、臨空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)示范區(qū)、盤龍城、東西湖區(qū)等重點發(fā)展地區(qū)，是武漢市重要的客運走廊之一。建成后，將對前川、橫店、盤龍城片區(qū)居民的出行帶來極大便利，將黃陂、盤龍城、東西湖片區(qū)連成一個整體，提升天河機場樞紐集散能力，助力武漢北部建設(shè)發(fā)展，對促進城市經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。