據(jù)Asia-Plus報(bào)道,塔吉克斯坦交通部與韓國國際協(xié)力團(tuán)(KOICA)簽署了關(guān)于賈洛利丁巴爾基-下皮揚(yáng)杰鐵路項(xiàng)目 400 萬美元經(jīng)濟(jì)和技術(shù)開發(fā)的談判備忘錄。
塔吉克斯坦交通部長阿齊姆·易卜拉欣解釋說:“該項(xiàng)目主要目標(biāo)是進(jìn)入阿富汗、巴基斯坦、印度等南亞國家市場”,并表示該鐵路將確保地區(qū)貿(mào)易的發(fā)展,有助于維護(hù)道路狀況,減輕道路交通負(fù)擔(dān)和強(qiáng)度。
“如果該項(xiàng)目成功實(shí)施,塔吉克斯坦將成為一個(gè)有吸引力的鐵路過境國家,”他繼續(xù)說道。“與鄰國的貨物和產(chǎn)品運(yùn)輸量的增加將對塔吉克斯坦和該地區(qū)的其他國家非常有利。”
韓國駐塔吉克斯坦共和國代理大使金全植稱贊該項(xiàng)目是該國邁向進(jìn)步未來的又一步,并表示,有了直接的出海通道,塔吉克斯坦有潛力成為國際貨物運(yùn)輸?shù)闹饕h(huán)節(jié)。
他最后表示,希望韓國在中亞的首個(gè)鐵路建設(shè)項(xiàng)目能在三年內(nèi)完工。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日報(bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”