軌道交通展消息 印度尼西亞總統(tǒng)佐科·維多多于 8 月 28 日正式開通了長 42.1 公里的 Jabodebek 輕軌,這是一條新型輕軌地鐵,服務(wù)于雅加達(dá)市中心以及西爪哇省的衛(wèi)星城德波和勿加泗。
新線路投入運(yùn)營的頭兩天,就有超過 28,000 名乘客使用這條新線路,其中 8 月 30 日就有 23,705 名乘客。然而,由于一些初期問題,8 月 30 日,勿加泗車站發(fā)生列車故障,導(dǎo)致車站人員疏散。此次事故是由車門問題引起的。
印尼總統(tǒng)佐科·維多多于8月28日正式開通這條新線路
該線路從雅加達(dá)市中心的杜庫阿塔斯(Dukuh Atas)延伸至卡旺(Cawang),全長 9.9 公里,之后不久又分為一條南支線,延伸至哈爾賈穆克蒂(Harjamukti),長 14.6 公里;以及一條東支線,延伸至賈蒂穆利亞(Jati Mulya),長 17.5 公里。該線路共有 18 個(gè)車站。
該運(yùn)營商目前使用由國內(nèi)制造商 PT Inka 制造的 12 列六車列車提供 158 趟每日服務(wù),每列列車可容納 1300 名乘客。最終將有多達(dá) 31 列列車提供每日超過 400 趟服務(wù)。
佐科威在雅加達(dá)南部卡旺站舉行的落成典禮上表示,該項(xiàng)目耗資 32.6 萬億盧比(26 億美元),大大高于 2015 年破土動(dòng)工時(shí)估計(jì)的 20 萬億盧比。該線路的所有者印尼鐵路公司直接從政府獲得現(xiàn)金注入,并從主要來自當(dāng)?shù)劂y行的銀團(tuán)貸款為建設(shè)提供資金。
維多多希望這條鐵路線能緩解雅加達(dá)的交通擁堵危機(jī)。瑞士 IQAir 的評(píng)估顯示,雅加達(dá)最近被評(píng)為全球污染最嚴(yán)重的大城市。
《日經(jīng)亞洲》援引維多多的話說:“我們希望人們能大批選擇輕軌……這樣我們就可以避免交通擁堵并減少污染。”
該新聞媒體還稱,維多多表示,由于該線路覆蓋區(qū)域有限,很難吸引乘客使用該服務(wù)。雅加達(dá)的第一條公共交通線路也是如此,該線路全長 15.7 公里,從 Lebak Bulus 到雅加達(dá)市中心的 Bundaran HI,每天有 8 萬人使用。這遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其每天最多可容納 18 萬人的容量。
一條長 5.8 公里的輕軌地鐵也于 2019 年開通,由現(xiàn)代 Rotem 提供的兩輛列車運(yùn)營,從 Velodrome 運(yùn)行至該市東北部的 Kelapa Gading 購物中心。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”