2022年8月3日,寧波市軌道交通集團有限公司組織召開“基于云平臺的智能能源系統(tǒng)節(jié)能示范工程”啟動會,進一步推動示范工程的順利實施,落實中國城市軌道交通協(xié)會示范工程相關部署要求。寧波市軌道交通集團公司黨委書記、董事長楊蔚出席并致辭,協(xié)會智慧城軌建設領導小組組長、協(xié)會副會長兼秘書長宋敏華講話。會議由寧波市軌道交通集團公司總工程師姚燕明主持。
基于云平臺的智能能源系統(tǒng)節(jié)能示范工程由寧波市軌道交通集團牽頭,聯(lián)合軌道產(chǎn)業(yè)鏈相關企業(yè)申報,于2022年3月正式批復為協(xié)會示范工程(中城軌〔2022〕26號)。依托寧波軌道交通已運營和在建新線,在綠色城軌發(fā)展的新形勢下,致力于構(gòu)建綜合、綠色、安全、智能的立體現(xiàn)代化城市軌道交通系統(tǒng),以數(shù)字化、智能化為手段,著力構(gòu)建“供、用、管”協(xié)同一體的綜合節(jié)能技術體系,是實現(xiàn)城市軌道交通智能能源系統(tǒng)的重大節(jié)能研究實踐。
楊蔚在致辭表示,寧波軌道交通高度重視科技創(chuàng)新工作,著眼于城軌行業(yè)前沿技術發(fā)展趨勢實施了一批重要科研項目,該示范工程是在前期牽引供電、動力照明等科技創(chuàng)新成果基礎上,推進能源管理系統(tǒng)集成創(chuàng)新的一個標志性項目。作為牽頭單位,將按協(xié)會示范工程工作要求,抓好節(jié)能示范工程建設,確保項目取得預期成果,發(fā)揮出它的社會效益、經(jīng)濟效益和生態(tài)效益,為城軌行業(yè)實現(xiàn)更高水平的節(jié)能減排起到示范引領作用。
指導專家聽取了項目組對示范工程背景、概況、應用技術內(nèi)容、建設目標、經(jīng)濟社會效益及進度計劃等方面的整體情況匯報。充分肯定了示范工程項目組所做的大量前期準備工作,從示范工程的系統(tǒng)整體、建設和運營等方面的提出了意見和建議。專家組認為啟動會上提出的示范目標明確、總體思路清晰、示范內(nèi)容較全面、系統(tǒng)架構(gòu)合理、團隊分工明確、計劃進度合理、保障措施得力,為示范工程的實施奠定了良好基礎。
宋敏華講話中指出,寧波軌道集團深入研究城市軌道交通的節(jié)能新技術,總結(jié)工程建設經(jīng)驗,掌握了一系列節(jié)能新技術,在設計理念、工程建設和運營管理等方面進行了大量的工程實踐和技術積累,取得了顯著的成績。這是貫徹落實國家《交通強國建設綱要》和協(xié)會《智慧城軌發(fā)展綱要》、踐行國家“碳達峰、碳中和”戰(zhàn)略的又一重要舉措。示范工程引入智能技術裝備,創(chuàng)新城市軌道交通能源系統(tǒng)新技術、新模式,系統(tǒng)性地構(gòu)建城市軌道交通節(jié)能體系。他強調(diào),
一要做好創(chuàng)新示范。
以智慧化和綠色化的發(fā)展需求為引領,從完善自身建設、運營角度出發(fā),聚焦重點,提高關鍵核心技術能力,注重創(chuàng)新性、先進性、行業(yè)引領性和示范性,并推動以技術內(nèi)核實現(xiàn)軌道交通降本增效。
二要進行融合示范。
要堅持系統(tǒng)觀念、科學設計,深入研究智慧化建設的戰(zhàn)略布局和實施路徑,融合軌道交通和新技術應用,合理細化分解示范實施內(nèi)容,實現(xiàn)服務水平、綜合效率和質(zhì)量安全的整體提升。
三要形成標準示范。
要著力研究智能能源系統(tǒng)節(jié)能的標準與規(guī)范體系,系統(tǒng)總結(jié)實踐經(jīng)驗,發(fā)揮典型示范作用,以點帶面、點面結(jié)合,逐步形成行業(yè)標準,更好指導全行業(yè)發(fā)展。
下階段,寧波軌道交通將緊緊抓住當前智慧城軌建設與綠色城軌發(fā)展的有利契機,組織好各參建單位和項目團隊繼續(xù)推進關鍵技術向縱深發(fā)展。在協(xié)會智慧辦監(jiān)督管理、指導專家組的指導下,嚴格項目計劃管控,確保示范工程期到必成,為全國城軌行業(yè)綠色低碳、節(jié)能減排做出寧波貢獻。
協(xié)會智慧城軌建設領導小組副組長、智慧辦主任仲建華,領導小組副組長、智慧辦副主任李中浩、王飚,智慧辦副主任邢智明、智慧辦成員、專家學術委秘書長韓寶明,專家學術委綜合業(yè)務部主任劉培棟、專家學術委委員張少平等領導和專家出席會議,相關合作參與單位參加會議。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”