近日,重慶軌道交通27號線319國道改移道路框架橋正式進入主體結構施工階段,國道改移工作預計將于6月底完成。
重慶軌道交通27號線璧山停車場選址東鄰黛山大道并與其平行布置,西鄰現狀110千伏高壓線,北鄰渝蓉高速璧山收費站,319國道將璧山停車場切割為南北兩部分。改移道路框架橋斜向下穿璧山停車場咽喉區,運用立體交叉的設計思路,滿足了工程施工及周邊市民的交通需求。
為確保節點目標實現,電建鐵路重慶公司強化管理力量,關鍵施工工序由安全、技術、質檢人員現場全程監管;加大生產資源投入,優先協調人材機進場,滿足輪班作業需求;做好既有道路施工安全防護及改移道路交通分流,為最終道路改移做足準備。改移道路的順利完成,將有力助推璧山停車場土建工程進入全面施工階段,打破移交節點的最后一道障礙。
目前,該工程正有序開展框架橋主體結構施工、水泥攪拌樁加固地基施工、過水涵洞施工,璧山停車場及改移配套工程的完成,將有力推動重慶軌道交通27號線的建設步伐,為重慶建設為“軌道上的都市區”邁入新時代貢獻力量。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”