根據(jù)江蘇省發(fā)展和改革委員會工作安排,由中國國際工程咨詢有限公司組織的無錫地鐵6號線工程可行性研究報告評估會于2023年2月15日至2月16日在無錫順利召開。會議的召開標(biāo)志著無錫地鐵6號線前期工作又一重要節(jié)點順利實現(xiàn),向著今年“五線共建”目標(biāo)邁出了堅實一步。
聯(lián)動“一城雙核”,助力融合發(fā)展。無錫地鐵6號線作為我市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃的重要組成,起于貢湖濕地公園站(暫用站名),止于廣源路站(暫用站名),全長約24公里,設(shè)站18座。一線脈動雙核,該項目串連起太湖新城與中心老城兩大核心區(qū),是我市推進(jìn)落實國土空間總體規(guī)劃、加快打造“一城兩核”城市空間布局、緩解城市南北向交通壓力的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施,對于進(jìn)一步激發(fā)太湖灣科創(chuàng)帶活力,促進(jìn)蘇錫常一體化發(fā)展,加快打造無錫多層次融合軌道交通示范工程具有重要意義。在今年的市“兩會”上,“開工建設(shè)地鐵6號線工程”入選2023年無錫市十大民生事實項目,充分彰顯了全市上下對于該項民生工程的熱切期盼。
此次評審會上,專家組認(rèn)真審閱了無錫地鐵6號線《工程可行性研究報告》及相關(guān)文件,聽取了設(shè)計單位關(guān)于《工程可行性研究報告》的詳細(xì)匯報。專家組踏勘了現(xiàn)場,分為綜合組、土建組、設(shè)備組、經(jīng)濟(jì)組進(jìn)行了審查。在經(jīng)過充分的討論和交流后,專家組認(rèn)為:《工程可行性研究報告》文件內(nèi)容全面、數(shù)據(jù)翔實、支撐性文件較完整,主要設(shè)計原則和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)基本合理。按專家組意見,對《工程可行性研究報告》進(jìn)一步補(bǔ)充、完善后,可作為下階段工作的依據(jù)。
本次工可評估會的順利召開,為地鐵6號線開工前各項前期報批工作奠定了堅實基礎(chǔ)。下階段,無錫地鐵集團(tuán)將聚焦奮力開啟“五線共建”新局面目標(biāo),以“拼”的干勁推動各項報批工作,彰顯地鐵速度;以“敢”的闖勁在新線建設(shè)中踐行多層次融合理念,體現(xiàn)地鐵精度,全力以赴將地鐵6號線規(guī)劃好、建設(shè)好,為更好建設(shè)“軌道上的無錫”,助力中國式現(xiàn)代化無錫新實踐作出積極貢獻(xiàn)。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”