多個重點項目建設提速 濟南軌道交通取得一季度“開門紅”
2023年4月23日,從濟南軌道交通集團傳來好消息:一季度完成投資82.4億元,完成全年任務目標的27.5%,總體投資和重點項目投資完成情況均已實現預期任務目標,順利奪取“開門紅”。全力奔跑在春天里的濟南軌道交通人,搶時間、爭進度、攻難關,創出了濟南軌道交通事業高質量發展的新速度。
春涌揚帆起,奮進新征程!濟南軌道交通投資的“開門紅”,勝在搶先起跑、未雨綢繆。今年春節前夕,隨著我國疫情防控政策的優化調整,濟南這座城市的煙火氣快速回升,濟南軌道交通人敏銳地意識到地鐵工程大干快上的機會來了。他們搶抓機遇、提前部署,調度所有建設者籌劃下一步施工。于是,在春節前,一幕幕讓人熱血澎湃的地鐵施工場面展現在市民眼前:
在川流站鋪軌基地,軌道交通3號線二期工程的建設者們,用一往無前的干勁奏響新春奮進的最強音,他們攻堅克難、全力奮進,搶抓難得的施工良機加速推進工程建設;
軌道交通4號線一期工程現場,2000多名建設者奮戰在施工一線,各項目部積極組織節前安全隱患大排查、大整改,小到螺絲釘、大到機械設備逐一落實,壓緊壓實安全生產責任,將問題隱患消除在萌芽狀態,堅決筑牢安全生產的“防護墻”;軌道交通6號線王舍人站面臨地質條件復雜、施工空間受限等難點、痛點,項目部堅持“辦法總比困難多,技術上更要不斷創新”的理念,穩步推進工程建設的同時,積極運用創新成果精心組織、科學施工;
在梁王車輛基地,場段項目部和部分參建人員對工程進度、質量、安全及文明施工進行現場監督,全體人員齊心協力、科學組織,以“釘釘子”的精神苦干實干……正是因為成千上萬名軌道交通建設者的堅守,才有了軌道交通建設的“兔”飛猛進,一路凱歌。
聞令而動,盡銳出戰。濟南軌道交通投資的“開門紅”,勝在反應迅速、落實有力。1月28日是今年春節假期后的第一個工作日,當天下午,濟南市委市政府召開了2023年“項目突破年”工作動員大會,吹響了“抓項目就是抓發展,謀項目就是謀未來”的號角,希望通過重大項目的快速推進,為經濟運行夯實“穩”的基礎、累積“進”的因素、增添“新”的動能。
就在這一天,在玉函立交橋西側的濟南軌道交通4號線一期建設現場,多臺大型機械設備正進行建筑材料的運輸和土方挖掘施工。施工人員忙著編制鋼筋,準備進行混凝土澆筑作業。與此同時,濟南多條軌道交通建設項目快速推進,掀起大干快上的熱潮。
開局即是決戰,起步就是沖刺。2月上旬,濟南軌道交通集團召開推進高質量發展暨加力提速項目建設大會,全面貫徹落實黨的二十大精神,認真落實濟南市“項目突破年”工作動員大會要求,對2023年重點工作任務積極部署,明確了“1+171”的工作思路,聚焦十個重點,實施十大行動。圍繞“項目加力提速”這條主線,集聚所有參建單位的合力,動員一切可以動員的建設力量,以咬定青山不放松的韌勁,緊盯年初制定的一季度投資任務目標,搶時間、爭進度、攻難關,全力加快推進重點項目建設。
千帆競發春潮涌,百舸爭流正當時。瀑布為了奔向江河湖海,即使面臨百丈深淵,仍然呼嘯前行,決不退縮。濟南軌道交通投資的“開門紅”,勝在攻堅克難、砥礪奮進。
3月31日,繼天濼路站主體結構封頂后,備受市民關注的軌道交通6號線建設又取得新突破:徐鳳區間左線順利貫通。至此,全線超額完成前三個月的產值任務,第一季度項目推進工作完美收官。一個小小區間單線貫通,一般人可能并不在意。作為一名資深地鐵建設領域采訪人,記者深知這一成績的來之不易。該區間接收的盾構機是軌道交通6號線始發的首臺盾構機,在盾構前行的過程中碰到了極為復雜的地質情況。上軟下硬、溶洞密布、孤石擋路……有時盾構機前進不到兩米,就會碰到三種以上的不同地質情況相互摻雜、變換,其施工難度可想而知。
干起來就有氣象萬千,撲下身子就會勢如破竹。在此之前,攻堅克難、砥礪奮進的軌道交通人,已經在軌道交通各個重點項目上屢立新功、碩果累累:2月7日,軌道交通8號線一期工程首根預制方樁順利澆筑完成,標志著8號線一期工程進入實質性建設生產階段;2月26日,軌道交通9號線一期裴家營站主體地連墻W02幅完成閉合,裴家營站主體地連墻順利完工,成為9號線首個完成地連墻施工的車站;3月20日,隨著“泉興一號”盾構機刀盤緩緩轉動,軌道交通4號線一期6工區首臺盾構機在千佛山站順利始發,全線地下正在掘進的盾構機數量增至13臺……
長風破浪會有時,直掛云帆濟滄海。順利實現一季度“開門紅”的目標,只是濟南軌道交通人奮力開創軌道交通事業高質量發展新局面的一個新起點,前面還有更廣闊的“星辰大?!钡戎麄內シe極擁抱、奮力爭取。征途漫漫,惟有奮斗。濟南軌道交通人已經成功推動軌道交通建設從“六劍齊發”向“十線共建”的跨越式發展,順利打開了濟南軌道交通事業更廣闊的空間。與濟南大城時代更匹配的一張地鐵藍圖正徐徐開啟,為“強新優富美高”新時代社會主義現代化強省會建設注入源源不斷的“地鐵新動能”。
跑在春天里,贏于進取時。當下的濟南軌道交通集團,堅決打好高質量發展組合拳,加快運營服務提質、產業布局優化、融資賦能增效、科技創新支撐、成本效益管理、資源資產盤活、企業治理加強等重點工作,向著全新目標努力奮進。我們有理由相信,屢擔重任、屢創佳績的濟南軌道交通人,在新的征程中能繼續發揮“不畏難、永向前”的企業精神,踔厲奮發、勇毅前行,持續提升市民的幸福感、獲得感和滿足感,助力濟南奔向更加美好的明天!在聚力打造國內一流地鐵集團的道路上闖關奪隘、闊步前行!
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”