軌道交通展消息 據(jù)廣州地鐵集團(tuán)消息,廣州首條地鐵環(huán)線十一號(hào)線順利完成項(xiàng)目建設(shè)與驗(yàn)收工作,并通過(guò)初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估,定于12月28日14時(shí)正式開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)。此外,六號(hào)線沙河站同步對(duì)外運(yùn)營(yíng)。
一環(huán)串聯(lián)中心五區(qū),沙河站同步開(kāi)通
地鐵十一號(hào)線全程44.2公里,線路途經(jīng)天河、白云、越秀、荔灣和海珠五個(gè)中心區(qū),串起琶洲、金融城、天河北、白鵝潭、中大國(guó)際創(chuàng)新生態(tài)谷等重點(diǎn)發(fā)展板塊,以“環(huán)”為形,勾勒出廣州的“城市圈”“交通圈”和“經(jīng)濟(jì)圈”。全線共設(shè)31座車(chē)站,其中換乘站達(dá)26座,開(kāi)通后將有14座車(chē)站與既有線路實(shí)現(xiàn)換乘,是名副其實(shí)的“換乘之王”。屆時(shí),廣州地鐵線網(wǎng)將形成“環(huán)線+放射線”大都市地鐵網(wǎng)絡(luò),越織越密的線網(wǎng)將進(jìn)一步串聯(lián)起民生和經(jīng)濟(jì),帶動(dòng)城市發(fā)展。
記者了解到,開(kāi)通當(dāng)天,六號(hào)線沙河站同步對(duì)外運(yùn)營(yíng)服務(wù),沙河站位于繁華的沙河服裝批發(fā)商圈核心區(qū)域,共設(shè)五個(gè)出入口,其開(kāi)通后能方便附近市民的日常出行,更能改善周邊商圈的交通環(huán)境。此外,十一號(hào)線廣州火車(chē)站和廣州東站因配合國(guó)鐵改造需要,無(wú)法滿足開(kāi)通條件,屆時(shí)列車(chē)將不停站通過(guò)。
新線設(shè)施便民舒適,持續(xù)打造全齡友好服務(wù)
十一號(hào)線著重為市民提供智能便捷、溫馨舒適的出行體驗(yàn),并持續(xù)打造廣州地鐵“全齡友好”服務(wù)場(chǎng)景。
智能服務(wù)再升級(jí)。各站配置了全新升級(jí)的智能客服中心,滿足乘客即時(shí)的票卡處理、自助查詢等需求;站廳站臺(tái)設(shè)置了智能咨詢終端和可視化求助按鈕,方便乘客及時(shí)聯(lián)系工作人員。
全齡友好再深化。十一號(hào)線全面覆蓋全齡友好服務(wù),沿線車(chē)站均設(shè)置了母嬰室、公共衛(wèi)生間、第三衛(wèi)生間等設(shè)施,裝置了智能客服中心低位服務(wù)臺(tái)、嬰兒護(hù)理臺(tái)、哺乳間、洗手池、兒童坐便器、低位洗手盆等便捷設(shè)備,為母嬰群體和市民出行帶來(lái)更多便利。各站均設(shè)有輪椅坡道、寬通道閘機(jī),重點(diǎn)車(chē)站設(shè)有大字換乘導(dǎo)向,能更好地解決適老化和無(wú)障礙的問(wèn)題。
換乘站點(diǎn)再提升。為了更好地與十一號(hào)線銜接,既有線換乘站點(diǎn)同步從站容站貌、硬件改造和軟裝布置等方面進(jìn)行改造提升。例如,對(duì)自動(dòng)售票機(jī)、云購(gòu)票機(jī)、閘機(jī)等設(shè)備進(jìn)行改造,優(yōu)化站廳布局和客流流線;對(duì)車(chē)站墻面、導(dǎo)向燈箱及形象標(biāo)識(shí)柱等設(shè)施進(jìn)行翻新更換,使乘車(chē)環(huán)境更舒適,確保換乘服務(wù)更加到位。
紀(jì)念票開(kāi)通當(dāng)天同步上線,限量發(fā)行3000套
十一號(hào)線開(kāi)通紀(jì)念票將于開(kāi)通當(dāng)天同步發(fā)售,限量發(fā)行3000套。該套紀(jì)念票內(nèi)含1本票冊(cè)、2張紀(jì)念版地鐵一日票和2張明信片,采用國(guó)風(fēng)手繪設(shè)計(jì)風(fēng)格,凸顯十一號(hào)線作為全國(guó)首條非遺示范線的文化特色。
該套紀(jì)念票售價(jià)100元/套,感興趣的市民可前往琶洲、華師、云臺(tái)花園、中醫(yī)藥大學(xué)、彩虹橋、如意坊、芳村、江泰路、大塘、萬(wàn)勝圍等10個(gè)車(chē)站的客服中心線下購(gòu)買(mǎi),或通過(guò)“廣州地鐵博物館”微信小程序商城購(gòu)買(mǎi)。
各站末班車(chē)時(shí)間不同,市民出行需留意
據(jù)悉,十一號(hào)線采用內(nèi)外環(huán)單一行車(chē)交路,全線單程運(yùn)行時(shí)間約75分鐘。在正常情況下,環(huán)線列車(chē)在沿線各站不間斷運(yùn)行。十一號(hào)線各站首班車(chē)在6:00至6:19之間發(fā)車(chē),每天內(nèi)、外環(huán)各站最后1趟“全程環(huán)線運(yùn)營(yíng)列車(chē)”在21:44至22:56之間發(fā)車(chē),在此之后的內(nèi)環(huán)方向列車(chē)終點(diǎn)站為赤沙站、外環(huán)方向列車(chē)終點(diǎn)站為龍?zhí)墩?。廣州地鐵溫馨提醒,末班車(chē)運(yùn)營(yíng)時(shí)間有不同,廣大市民出行還需多加留意,以免耽誤行程。具體首末班車(chē)時(shí)間可見(jiàn)各站出入口的運(yùn)營(yíng)時(shí)間標(biāo)識(shí),也可通過(guò)“廣州地鐵”微信公眾號(hào)或廣州地鐵官方APP查詢。
此外,環(huán)線運(yùn)行列車(chē)在早、晚高峰過(guò)后,部分列車(chē)將在龍?zhí)痘虺嗌痴就顺鲞\(yùn)營(yíng)服務(wù),遇上退出運(yùn)營(yíng)服務(wù)列車(chē)的市民請(qǐng)聽(tīng)從工作人員指引有序下車(chē),耐心等候下一趟列車(chē)。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車(chē)出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車(chē)、停車(chē)的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”