記者日前從中鐵八局獲悉,近日,伴隨著最后一罐混凝土澆筑完成,由中鐵濱海(天津)軌道交通投資發展有限公司建設,中鐵八局集團有限公司承建的天津市軌道交通Z2線渤龍湖主變電所順利封頂,標志著Z2線供電系統工程建設進一步推進。
渤龍湖主變電所位于濱海高新區中心莊路與創新大道交口的西南側,是全線供電的兩個主變電所之一,是全線唯一一個新建主變電所,負責向天津市Z2線一期工程第四和第五供電分區供電,總占地面積為4753平方米,建筑面積2923.82平方米。
為確保渤龍湖主變電所順利封頂,項目部人員在施工過程中,科學制定施工方案,落實三級技術交底,嚴把材料進場、試驗檢測、施工工藝等關卡,緊抓腳手架搭設、鋼筋綁扎、混凝土澆筑等每一道重點工序和環節,為變電所順利封頂提供了有力保障。
項目部相關負責人表示,在接下來的工作中,項目部將強化項目施工管理,嚴格管控工藝質量,壓實安全生產責任,在保質量、保安全的前提下,全力以赴推進天津市軌道交通Z2線工程建設,為打造“軌道上的京津冀”貢獻力量。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?