12月6日下午,有網(wǎng)民發(fā)消息稱,近日,他在長春乘坐了地鐵3號線,在途經(jīng)長春站安檢口時,看到一名安檢員對著空氣安檢,他認(rèn)為該安檢員存在裝樣子走形式等問題。
視頻中,在多人通過地鐵入口時,一名女性安檢員并未將儀器圍繞乘客檢查,而是對著空氣畫圈。
一地鐵安檢員疑似對著空氣安檢。網(wǎng)傳視頻截圖
12月7日上午,大皖新聞記者致電長春軌道交通集團(tuán)運(yùn)營服務(wù)部門。一名工作人員解釋稱:“那個東西(安檢設(shè)備)是有一定輻射的,達(dá)到一定的安檢標(biāo)準(zhǔn)就可以,不一定非要挨著人身上?!蓖瑫r,該工作人員表示,已將上述問題記錄反饋。
12月7日下午,長春軌道交通安檢安保部門的一位負(fù)責(zé)人就此事進(jìn)行回復(fù)。該負(fù)責(zé)人表示,該安檢人員安檢等級沒有做到位,后續(xù)將加強(qiáng)培訓(xùn),“在看到網(wǎng)傳視頻后,領(lǐng)導(dǎo)也非常重視,接下來也會根據(jù)此事作出一系列的整改,避免類似事情再次發(fā)生?!?/p>
而對于此前答復(fù)中涉及的安檢設(shè)備檢測距離問題,該負(fù)責(zé)人也作出解釋。其表示,最近呼吸道疾病高發(fā),為了讓乘客快速通過,安檢員和乘客保持了一定距離,“但視頻里的安檢存在錯誤是肯定的,距離沒把握好,手也沒抬起來,重點(diǎn)部位沒掃到,工作細(xì)節(jié)后續(xù)將加強(qiáng)?!?/p>
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日報(bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時融入公交線路規(guī)劃需求?!?