成都軌道集團(tuán)積極落實(shí)成都市國資委關(guān)于大力推動(dòng)科技創(chuàng)新的決策部署,聯(lián)合西南交大組建成都軌道交通產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院以來,累計(jì)開展研發(fā)項(xiàng)目32項(xiàng),獲得專利34項(xiàng)。其中,軌道智能巡檢、弓網(wǎng)監(jiān)測體系等多個(gè)項(xiàng)目達(dá)到國際先進(jìn)水平,獲得創(chuàng)新成果獎(jiǎng)項(xiàng)16個(gè)。
搭建2025智慧型全自動(dòng)行車試驗(yàn)平臺(tái)。聯(lián)合領(lǐng)軍企業(yè)建設(shè)國內(nèi)首個(gè)開放式的融合線、車、信號、監(jiān)控于一體的綜合試驗(yàn)平臺(tái)—2025智慧型全自動(dòng)行車試驗(yàn)平臺(tái),平臺(tái)集5G通信技術(shù)、人工智能、大數(shù)據(jù)和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù),在國內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)多系統(tǒng)智能運(yùn)維技術(shù)試驗(yàn)、多功能綜合測試和基于云計(jì)算的新一代綜合監(jiān)控研究測試等多項(xiàng)創(chuàng)新。
共建科技創(chuàng)新中心。堅(jiān)持“自主可控、綠色低碳、智能智慧、創(chuàng)新引領(lǐng)”,聯(lián)合行業(yè)頭部企業(yè)搭建時(shí)代科技、西部材料與工程創(chuàng)新中心,加快構(gòu)建科技創(chuàng)新體系,持續(xù)鞏固拓展在智能材料研究、復(fù)合材料開發(fā)、系統(tǒng)減振技術(shù)等方面形成的核心優(yōu)勢,培育形成了具有影響力的國家級科技成果,引領(lǐng)城軌創(chuàng)新技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
大力推動(dòng)成果轉(zhuǎn)化。成功培育孵化了國內(nèi)首列160km/h市域A型車、首列氫能源市域車、全球首臺(tái)/套地鐵線路巡檢機(jī)器人等15個(gè)創(chuàng)新產(chǎn)品,其中9個(gè)產(chǎn)品在成都、重慶、西安、合肥等城市成功應(yīng)用,成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用率為60%,科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化收入超億元。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日報(bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”