10月28日,申通地鐵(600834)發布2022年三季度報告,公告顯示,2022年前三季度營業收入為245,784,477.71元,比上年同期下滑1.68%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為56,732,480.31元,比上年同期下滑1.21%。
報告期內經營活動產生的現金流量凈額為-20,203,437.57元,總資產2,563,834,687.06元。
經營活動產生的現金流量凈額比上年同期增加78.83%,主要系銷售回款增加,收到其他與經營活動有關的現金流量凈額增加所致。
挖貝網資料顯示,申通地鐵屬于交通運輸、倉儲和郵政業行業范疇內的道路運輸業。報告期內,公司從事的主要業務有:公共交通運維管理業務,新能源相關業務,融資租賃及商業保理業務。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?