日前,鄭州市軌道交通10號線一期工程正式開通,由中鐵一局建安公司參與建設的鄭州一中站、西流湖公園南站、二砂站首次迎來乘客。
鄭州市軌道交通10號線一期工程,西起滎陽市鄭州西站,止于鄭州市二七區鄭州火車站,是一條主要服務于滎陽市與中心城區之間的交通需求地鐵干線,引導城市向西發展,兼具樞紐線功能的軌道交通脈絡線,是河南省開通的首條全自動無人駕駛軌道交通線路。
鄭州市軌道交通10號線一期工程建設過程中,中鐵一局建安公司承擔了鄭州一中站、鄭州一中站至西流湖南站區間、西流湖南站、西流湖南站至二砂站區間、二砂站、二砂站至市中心醫院站區間,3站3區間的風水電及相鄰區間的通風空調系統、給排水及消防系統、低壓配電及照明系統安裝、車站非公共區及公共區裝修、市政管網接駁及站前廣場裝修等專業工程施工建設。
10號線一期工程是鄭州首條全自動運行地鐵線路,將通信、信號、站臺門、車輛等核心系統通過計算機、通信、系統集成等技術,具備協同控制及應急聯動功能,實現全自動運行。根據全自動運行系統特點,編制試驗了50項全自動運行系統聯動場景及應對策略,主要包含進站停車等22項正常運行場景,車輛設備故障等11項故障場景、站臺緊急關閉等17項應急場景。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”