近日,寧波市公共資源交易服務網預公示了寧波至象山市域(郊)鐵路工程兩個標段的施工招標文件。
根據招標文件,從建設規模來看,標段一線路起點為小洋江站(不含)車站北端工作井(不含),終點為明挖區間后U型槽(含)。本段范圍內線路全長1.797km,其中盾構長度1.195km,明挖區間長度0.185km,U型槽長度0.417km。其中小洋江站已于7號線先期施工。 標段二線路起點為東谷盾構工作井(不含),終點為人民廣場—南部新城區間盾構(含U型槽明挖區間)。本段范圍內線路全長4.521km,盾構長度4.324km。標段內共設1座地下車站—人民廣場站。
據招標文件所示,計劃工期為1472日歷天(2022年12月21日—2026年12月31日)。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”