“智慧管控中心”賦能深江鐵路珠江口隧道智能建造,“智慧廣州南站”微信小程序讓旅客在站內(nèi)精準找人、找車、找地點……如今,越來越多的智能技術被應用在鐵路建設和服務領域,讓中國鐵路的軟硬實力不斷提升。

“智慧服務”提升出行體驗

,隨著暑期到來,廣州南站的客流出現(xiàn)增長,帶娃出行、開車接送站的旅客越來越多。為了提升旅客出行體驗和進出車站的便捷性,廣州南站打造了智慧生活圈服務平臺四大系統(tǒng):“智慧語音識別系統(tǒng)”,利用人工智能實現(xiàn)“傻瓜式”功能引導;“室內(nèi)導航系統(tǒng)”,通過藍牙+手機傳感器實現(xiàn)室內(nèi)精準定位,解決接送難問題;“智慧停車系統(tǒng)”,對接語音、室內(nèi)導航系統(tǒng),方便車主進站停車和尋車,解決停車難、尋車難、取車難、上車難等問題;“智慧廣州南站”微信公眾號,融匯各項智能技術,提供多種便捷服務。

“智慧廣州南站”微信小程序站內(nèi)導航頁面截圖

“智能建造”筑牢安全防線

在深江鐵路(深圳至江門)珠江口隧道施工工地,“智慧管控中心”的大屏幕上正顯示著各種實時動態(tài)監(jiān)控信息。據(jù)悉,珠江口隧道工程位于東莞、廣州之間的珠江入海口,是深江鐵路的控制工程,為目前國內(nèi)最大埋深、最大水壓的水下隧道,且盾構段最大水壓力為世界之最。

大盾構“智慧管控中心”。(中國鐵路廣州局集團公司供圖)

為探索實踐最大埋深、最高水壓下的大盾構穿江越海施工安全技術智能化管控,廣鐵集團江門工程建設指揮部聯(lián)合參建各方依托中鐵隧道局深江鐵路SJSG-2標盾構施工信息平臺,共建了“四區(qū)兩平臺”的大盾構“智慧管控中心”,通過大數(shù)據(jù)及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術為珠江口隧道的智能建造賦能,為工程高質(zhì)量高效率推進,多層面、立體型的管理體系的構建起到了支撐作用。

其中,“盾構隧道風險源動態(tài)識別區(qū)”、“鉆爆隧道風險源動態(tài)識別區(qū)”分別結合項目工程特性,對兩種主要工法進行全面的工藝展示,主要包含地質(zhì)分析、風險源分析、施工實體模型、模擬施工等內(nèi)容,配合滑軌屏對不同結構部位不同施工工藝做智慧移動展示,有助于加深全面的理解和起到對人員進行培訓的目的。

“巖樣分析區(qū)”通過研究分析前期補勘巖樣及實際開挖巖樣的對比分析,為超前優(yōu)化方案、參數(shù),做好動態(tài)技術調(diào)整等提供有力的依據(jù)。

“刀具研究區(qū)”主要根據(jù)刀具特性、地層參數(shù)等綜合進行分析研究,及時調(diào)整刀盤刀具布置方案,為盾構機安全、快速、高效推進提供強有力的保障。

“盾構遠程操控平臺”是盾構智慧管控的重要組成部分,也是培養(yǎng)大盾構操作人才的主要陣地。操作人員通過超前地質(zhì)預報,結合大屏智慧監(jiān)測和實時動態(tài)監(jiān)控視頻,進行盾構智能分析,以便提前預判和采取應對措施,達到規(guī)避風險保質(zhì)保量完成施工作業(yè)的目的。也就是說,操作人員可以通過該平臺在千里之外對海底深處的“巨無霸”進行實時操控。

“盾構施工智慧管控平臺”采用中控7米大屏展現(xiàn)現(xiàn)場實時數(shù)據(jù),集智能互聯(lián)監(jiān)控、智能分析、協(xié)同管理、輔助掘進、施工大數(shù)據(jù)分析等功能于一體。

深江鐵路珠江口隧道施工現(xiàn)場

據(jù)中鐵隧道局集團有限公司深江項目盾構工區(qū)經(jīng)理李政介紹,這一平臺通過智慧化手段將地下不可見施工變成可視化施工,可全天候、全方位精準監(jiān)測盾構運行和關鍵崗位工作情況,能夠高效率解決一線施工難題,降低潛在技術管理與作業(yè)風險,極大提高盾構施工信息化管控水平并強化施工安全保障。