軌道交通展消息 法國國家鐵路公司（SNCF）與車輛制造商洛爾公司日前共同發(fā)布了一款名為”Draisy”的輕量化電池動車組新設(shè)計方案。該車型主要針對次要線路和鄉(xiāng)村線路設(shè)計。
SNCF與洛爾公司正攜手GCK Battery、Stations-e以及法國鐵路技術(shù)研究所Railenium共同開發(fā)Draisy項(xiàng)目。該車型憑借較低的采購和運(yùn)營成本，旨在提高鄉(xiāng)村線路的運(yùn)營頻率，同時改善乘客舒適度。

這款電池驅(qū)動的Draisy動車組最高時速可達(dá)100公里，續(xù)航里程為100公里。通過在站臺安裝快速充電設(shè)施，其續(xù)航里程有望進(jìn)一步延長。車身長14米，重20噸，適用于目前由SNCF運(yùn)營、使用重達(dá)47噸的X 37500型柴油動車組的線路。

洛爾公司和SNCF表示，Draisy動車組的新設(shè)計簡潔現(xiàn)代，采用大面積玻璃設(shè)計，為乘客和司機(jī)提供極佳的視野。

該動車組設(shè)有30個座位，最多可容納80名乘客。其模塊化內(nèi)部設(shè)計、座椅類型和布局可根據(jù)各線路需求進(jìn)行調(diào)整，并為自行車和小型貨物預(yù)留了空間。寬敞平坦的登車區(qū)域方便行動不便者（PRM）和攜帶嬰兒車的乘客上下車。

新型Draisy動車組將于2027年初在法國大東部大區(qū)的薩拉爾布-卡爾豪森線路開始試運(yùn)行。預(yù)計Draisy將于2028年正式投入市場。該項(xiàng)目的開發(fā)資金來自政府”法國2030″計劃的支持。

非電氣化的次要線路占法國國家鐵路網(wǎng)的9000公里，約三分之一，確保這些線路的未來運(yùn)營對鄉(xiāng)村社區(qū)來說是一項(xiàng)重大挑戰(zhàn)。Draisy旨在專門運(yùn)營這些線路，這些線路偶爾也會運(yùn)行貨運(yùn)列車，乘客可以在主要車站換乘其他線路。

Draisy概念還包括專為次要線路開發(fā)的列車控制系統(tǒng)，減少了線路沿線設(shè)備的數(shù)量。新型動車組將配備軌道和周邊基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測系統(tǒng)，其輕量化設(shè)計有助于減少軌道磨損和基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)成本。