炎炎夏日,在高溫預警連續發布的酷暑中,溫州市域鐵路S2線瑞安牽引站輸電與通信工程各項電氣收尾工作正緊張有序地進行著。7月12日,隨著調度送電命令的發出,東軌1255線送電成功,標志著S2線瑞安牽引站兩回專線供電電源已正式投運。
S2線瑞安牽引站的兩回專線供電電源引自國網220kV瑞光變電所與220kV東新變電所出線構架,全線共新建線路路徑長度13.9公里,其中土建工程電纜井242座,電纜管線10.5公里,電氣工程電纜長度45.03公里,通信光纜16.3公里。
此次S2線瑞安牽引站輸電與通信工程送電成功,標志著S2線所有國網專供電源已全部完成建設,為S2線初期運營提供了強有力的供電“大心臟”。
據悉,該項目路徑途經瑞安市莘塍街道、上望街道、東山街道,周邊情況復雜,存在交叉施工點多、政策處理難度大等問題。市鐵投集團運營分公司會同各參建單位勠力同心,攻堅克難,在國網溫州供電公司、瑞安交建中心等單位的大力支持下,最終按既定投運時間節點完成兩回線路送電。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”