日前,濱海新區(qū)低運量軌道建設與一體化開發(fā)項目披露,該項目共規(guī)劃4條低運量軌道交通線路,貫穿中新生態(tài)城,實現(xiàn)生態(tài)城內部重點板塊與軌道Z4線的便捷化銜接。
日前,濱海新區(qū)低運量軌道建設與一體化開發(fā)項目已與中國鐵建股份有限公司聯(lián)合體、中鐵投資集團有限公司聯(lián)合體、北京城建設計發(fā)展集團股份有限公司、中交京津冀區(qū)域總部、上海城建集團完成簽約,總投資91億。
該項目共規(guī)劃4條低運量軌道交通線路,其中——
低運量軌道1號線途經(jīng)海博道、名盛路、海旭道、中津大道、生態(tài)谷、中泰大道;
低運量軌道2號線途經(jīng)海旭道、風帆島、風尚道、如魚島、海天道、中泰大道;
低運量軌道3號線途經(jīng)生態(tài)谷、航機道、魚澤路、泰達航母;
低運量軌道4號線途經(jīng)魚澤路、玉砂道、中央大道、望海道、海政路。
項目通過TOD發(fā)展理念,實現(xiàn)生態(tài)城內部重點板塊與軌道Z4線的便捷化銜接,結合站點周邊用地功能,分類打造城市中心商圈、組團公共空間、鄰里社區(qū)服務等站點經(jīng)營開發(fā),強化建筑連廊、慢行網(wǎng)絡、換乘接駁等一體化銜接設施,提升居民軌道出行便捷性。
該項目建成后,將實現(xiàn)生態(tài)城內部重點板塊與軌道Z4線的便捷化銜接,提升軌道站點覆蓋面和出行分擔率,彰顯生態(tài)城地區(qū)綠色低碳的出行導向。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設和變化,乘客人數(shù)的不斷調整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”