12月13日,2號(hào)線東延線三十埠站至護(hù)城路站區(qū)間左線順利貫通,為該線貫通的第21條盾構(gòu)單線區(qū)間。此前,該區(qū)間右線已于9月20日順利貫通,“三護(hù)”區(qū)間成為2號(hào)線東延線第10條實(shí)現(xiàn)雙線貫通的區(qū)間。
“三護(hù)”區(qū)間左線全長(zhǎng)約1851米,盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)期間陸續(xù)下穿淮南線及合寧繞行線、西氣東輸燃?xì)夤芫€、2號(hào)線出入場(chǎng)線等高風(fēng)險(xiǎn)源,最小沉降控制值僅5毫米,距離燃?xì)獗Wo(hù)涵的樁基外邊緣最小凈距僅1.2米,為合肥軌道三期線路盾構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)最高、難度最大的區(qū)間。
為了確保區(qū)間順利貫通,合肥軌道集團(tuán)超前謀劃、統(tǒng)籌安排、強(qiáng)化協(xié)調(diào)、嚴(yán)抓安全,順利完成穿越風(fēng)險(xiǎn)源,實(shí)現(xiàn)區(qū)間貫通。
截至目前,2號(hào)線東延線11座車站已全部主體結(jié)構(gòu)封頂,24條盾構(gòu)單線區(qū)間已有21條貫通、3條正在掘進(jìn);機(jī)電安裝及裝飾裝修、鋪軌工程正在有序推進(jìn)。
來(lái)源:合肥軌道交通
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”