16日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，重慶軌道交通15號(hào)線一期繡湖路站主體結(jié)構(gòu)順利封頂。這為后續(xù)兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在該站始發(fā)創(chuàng)造了有利條件，并為加快施工生產(chǎn)效率奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

軌道15號(hào)線一期（九曲河?xùn)|—兩江影視城）全長(zhǎng)約38.73公里，設(shè)車站14座。其中，中國(guó)中鐵施工總承包土建一包段負(fù)責(zé)九曲河?xùn)|站至T3航站樓站間的施工，繡湖路站是該承包段首個(gè)封頂?shù)拿魍谲囌尽?/span>

中鐵隧道局重慶軌道交通15號(hào)線一期土建3標(biāo)生產(chǎn)副經(jīng)理李斌文介紹，繡湖路站位于渝北區(qū)龍旺街與雙龍大道交叉口處，施工區(qū)域地面周邊建筑老舊密集，交通疏解體量大，地面下則存在回填土及泥巖地層交錯(cuò)、回填土深度大范圍廣、管線繁雜密集等，施工難度大。

對(duì)此，中國(guó)中鐵重慶軌道交通建設(shè)指揮部加強(qiáng)部署、科學(xué)籌劃，聯(lián)合土建3標(biāo)項(xiàng)目部充分優(yōu)化施工組織，加強(qiáng)地面層監(jiān)測(cè)，分層分段開挖，同時(shí)增加噴淋、霧炮機(jī)等設(shè)備降塵，安全、高效推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。

“繡湖路站是兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的始發(fā)站點(diǎn)。”李斌文說(shuō)，目前已有兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)，累計(jì)向?qū)毷ズ痉较蚓蜻M(jìn)了270米。隨著繡湖路站主體結(jié)構(gòu)封頂，另外兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)最快也將在今年10月底始發(fā)，向T3航站樓站方向掘進(jìn)。

中國(guó)中鐵重慶軌道交通15號(hào)線土建一包段相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，待4臺(tái)盾構(gòu)機(jī)全部投入施工后，將進(jìn)一步助力軌道15號(hào)線建設(shè)提速。