11月3日,國家鐵路局在北京召開鐵路技術標準質量提升推進會議,總結鐵路技術標準成就經驗,分析當前形勢要求,部署提升標準質量工作任務。國家市場監督管理總局、住房和城鄉建設部、交通運輸部、中國國家鐵路集團有限公司、國家能源投資集團有限責任公司等70多家單位,通過線上線下結合方式參加會議。
國家鐵路局黨組成員、副局長安路生出席會議并作了《深入學習貫徹黨的二十大精神 推進技術標準質量提升 支撐鐵路高質量發展》的主旨講話,國家鐵路局規劃與標準研究院、中國鐵道科學研究院集團有限公司、中國鐵路經濟規劃研究院有限公司、北京全路通信信號研究設計院集團有限公司、中鐵第四勘察設計院集團有限公司、中車株洲電力機車研究所有限公司等6家單位結合工作實際交流了標準引領鐵路高質量發展的經驗體會。
會議指出,黨的十八大以來鐵路技術標準工作取得明顯成效,為服務國家重大戰略和鐵路高質量發展、促進鐵路科技創新和產業升級提供了重要支撐。會議明確,在推進中國式現代化新征程上,鐵路技術標準工作必須在技術先進、安全可靠、經濟適用、綠色環保上下功夫,全面提升標準質量水平。會議強調,做好鐵路技術標準質量提升工作,要深入學習貫徹黨的二十大精神,自信自強、守正創新,持續優化鐵路技術標準體系,加快推進重點領域標準有效供給,進一步提升標準管理效能,大力推進標準國際化,不斷夯實標準發展基礎。
會議由國家鐵路局總工程師兼科技與法制司司長白曉春主持,國家鐵路局機關有關部門、局屬有關事業單位、各地區鐵路監督管理局負責同志參加了會議。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”