2023年5月17至19日,無錫地鐵6號線工程初步設計預評審會在錫召開。會議邀請了來自北京、上海、成都等地的23位專家組成專家組,對項目初步設計方案進行了現場踏勘和論證審查。江蘇省發展和改革委員會,無錫市人民政府、無錫市發展和改革委員會、無錫市住房和城鄉建設局、無錫市自然資源和規劃局等相關單位領導和代表參加了此次會議。
作為無錫市年度十大民生實事項目重要內容,無錫地鐵6號線工程備受全市上下關注。無錫地鐵6號線工程起于貢湖灣濕地公園站(暫用站名),止于廣源路站(暫用站名),設站18座,途經無錫經開區、濱湖區、梁溪區和新吳區,自南向北串連起貢湖灣濕地公園、蠡湖風景區、三陽廣場等重要客流集散點。建成后,無錫地鐵6號線將與全網多條地鐵線、規劃市域線形成換乘,進一步提升沿線區域發展水平和城市風貌。對于推動中心城區和太湖新城雙核聯動、提升線網客流水平和服務能力、加速 “四網融合”布局和打造城軌多元融合示范項目具有十分重要的意義。
會上,專家組認真聽取了設計單位對無錫地鐵6號線工程初步設計的專項匯報,詳細審閱了設計文件;對線路、場站、建筑、結構、機電、投資等各專項進行預審查和充分討論,一致認為設計方案合理,符合國家規范和相關規定要求,同意項目通過本次預評審。
綠色智慧賦能,助力多元融合。在無錫地鐵6號線的建設運營過程中,無錫地鐵集團將以打造城軌多元融合示范項目為契機,積極踐行“智慧城軌”和“綠色城軌”理念,創新引入全自動運行、智慧車站、智慧客服、智能運維和城軌云等前沿技術運用,推動技術創新與管理變革雙輪驅動,不斷提升市民乘客出行體驗。
下階段,無錫地鐵集團將緊緊圍繞“五線共建”目標,根據專家組意見建議,全面、系統、科學地制定設計方案,一著不讓推進各項前期工作,為推動無錫地鐵高質量發展,助力中國式現代化無錫新實踐貢獻力量。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”