近日,有細心的乘客發(fā)現(xiàn),廣州地鐵十八號線磨碟沙站換乘通道顯示屏有了新變化,該界面代替了原來靜態(tài)的指引標識,新增列車到站信息顯示和PIDS(地鐵電視)播放,以更直觀的動態(tài)顯示方便乘客出行。
在更新后的顯示界面上,列車到站信息一目了然,“綠底白字”的快車標識能夠讓乘客直觀、快速地區(qū)分快車和普通車。顯示屏另一側(cè)新增了PIDS播放,可以及時了解客流指引、乘客導(dǎo)向等日常信息。
記者了解到,為進一步方便市民換乘十八、二十二號線,廣州地鐵成立了技術(shù)小組,對換乘通道顯示屏界面進行升級改造,技術(shù)人員經(jīng)過多次實地考察提出了數(shù)種優(yōu)化思路。經(jīng)綜合考量,技術(shù)小組基于光纖通信傳輸技術(shù),開發(fā)了一款獨立的播控軟件,該軟件通過獲取列車運行實時位置信息,聯(lián)動顯示屏列車到站信息顯示,同時能夠?qū)崿F(xiàn)另一側(cè)顯示屏PIDS播放。
廣州地鐵后續(xù)將對十八號線南村萬博站換乘通道、二十二號線廣州南站換乘通道的顯示屏進行升級改造,持續(xù)提升運營服務(wù)水平助力乘客品質(zhì)出行。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求?!?