?記者10月10日從交通運輸部獲悉,9月份我國31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團共有55個城市開通運營城市軌道交通線路299條,完成客運量24.9億人次,進站量14.9億人次。
據交通運輸部有關負責人介紹,9月份,55個城市軌道交通運營里程為9859.5公里,實際開行列車318萬列次;客運量同比增加7.1億人次、增長40%,較2019年月均客運量增加5億人次、增長24.9%。
據了解,9月份我國城市軌道交通新增運營里程87.7公里,其中新增運營線路2條,分別是鄭州地鐵10號線和沈陽地鐵4號線;新增運營區段4個,分別是鄭州地鐵3號線二期、西安地鐵1號線三期(位于咸陽市境內),沈陽地鐵2號線南延段和哈爾濱地鐵3號線二期西北半環(靖宇公園站至中華巴洛克街區站)。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”