經(jīng)過建設(shè)者們270多天晝夜奮戰(zhàn)，渝昆高鐵青龍山隧道于12月1日上午安全貫通，這也是渝昆高鐵昆明段貫通的首座隧道。

至此，今年渝昆高鐵昆明段共完成投資27億元，占全年投資計(jì)劃的九成以上，標(biāo)志著主體工程建設(shè)取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

青龍山隧道位于云南省昆明市呈貢區(qū)，全長629米，為單洞雙線隧道，是渝昆高鐵進(jìn)入昆明市區(qū)的“咽喉”隧道，全隧為Ⅴ級(jí)圍巖，最大埋深僅84米，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，隧道結(jié)構(gòu)與滬昆高鐵、南昆客專平行，直線距離滬昆高鐵60米左右。

隧道穿越山包，巖層穩(wěn)定性和承重性差，淺埋容易塌方，加之鄰近滬昆高鐵營業(yè)線，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高、作業(yè)難度大。施工中嚴(yán)格落實(shí)高風(fēng)險(xiǎn)施工安全規(guī)定，加強(qiáng)現(xiàn)場安全管理，采用三臺(tái)階、臨時(shí)仰拱工法開挖，實(shí)現(xiàn)了隧道建設(shè)安全穩(wěn)定、按期貫通的目標(biāo)要求。

渝昆高鐵是國家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，全長699公里，其中云南段全長388.6公里，是云南省內(nèi)首條開行旅客列車速度目標(biāo)值350公里每小時(shí)的高速鐵路，區(qū)段內(nèi)共有隧道53座，橋隧比高達(dá)87.4%。全線建成通車后，將橫貫滇、貴、川、渝等省市，成為我國西南地區(qū)對(duì)外開放和“一帶一路”通往東盟的便捷大通道，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展、助推鄉(xiāng)村振興和民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步具有重要意義。