近日,中建八局承建的長春地鐵2號線東延線三道村東站至三道村西站、三道村東站至趙家崗西站盾構區間全面貫通,如期完成全部盾構掘進施工任務,成為全線首家實現盾構區間全部貫通的建設單位。
長春地鐵2號線東延線是長春市軌道交通網中東西方向的軌道交通主要干線,工程全長10.7公里,設6座車站,均為地下站。建成后將極大方便周邊居民的出行,有效緩解城區交通壓力,為長春市打造高速客運交通樞紐的遠期規劃提供有力保障。該項目串聯了經濟技術開發區、國際物流經濟開發區、蓮花山生態旅游度假區等重點區域,對帶動區域旅游資源開發、支撐區域經濟文化建設具有重要意義。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”