近日,區(qū)發(fā)展改革委發(fā)布關(guān)于蘋果園交通樞紐商務(wù)區(qū)土地一級(jí)開發(fā)項(xiàng)目1604-631-2、1604-634地塊R2二類居住用地、A334托幼用地項(xiàng)目核準(zhǔn)的批復(fù)。
經(jīng)研究,同意北京越星房地產(chǎn)開發(fā)有限公司開發(fā)建設(shè)蘋果園交通樞紐商務(wù)區(qū)土地一級(jí)開發(fā)項(xiàng)目1604-631-2、1604-634地塊R2二類居住用地、A334托幼用地項(xiàng)目。該項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)石景山區(qū)蘋果園街道。規(guī)劃建設(shè)用地面積26060.075平方米。規(guī)劃建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容:建筑控制規(guī)模60278平方米(不含地下面積),建設(shè)內(nèi)容為住宅及配套公共服務(wù)設(shè)施、幼兒園。具體建設(shè)規(guī)模等由規(guī)劃自然資源管理部門核定。項(xiàng)目所需資金全部由項(xiàng)目單位自籌解決。項(xiàng)目招投標(biāo)工作依據(jù)國(guó)家及北京市相關(guān)規(guī)定開展。
另外1號(hào)線蘋果園站改造工程(勘察)項(xiàng)目也已經(jīng)在招標(biāo)!
一、招標(biāo)條件
本招標(biāo)項(xiàng)目軌道交通1號(hào)線蘋果園站改造工程(勘察)已由北京市發(fā)展和改革委員會(huì)以關(guān)于軌道交通1號(hào)線蘋果園站改造工程項(xiàng)目建議書(代可行性研究報(bào)告)的批復(fù)批準(zhǔn)建設(shè),招標(biāo)人為北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司投資額為35617.78萬元,建設(shè)資金來源為建設(shè)資金來源:40%由市政府固定資產(chǎn)投資解決,60%由北京市財(cái)政局安排資金解決,資金已落實(shí),項(xiàng)目出資比例為/。項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件,現(xiàn)進(jìn)行公開招標(biāo)。
二、項(xiàng)目概況和招標(biāo)范圍
本次招標(biāo)項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn):北京市石景山區(qū)蘋果園
規(guī)模:地上建筑規(guī)模:1004㎡;地下建筑規(guī)模:17606㎡;建筑面積:18610㎡;建筑高度:10.26m;長(zhǎng)度:127.7m。
招標(biāo)范圍:1號(hào)線蘋果園A出入口、B出入口、C2出入口、人防戰(zhàn)時(shí)主要口、人防戰(zhàn)時(shí)次要口、1號(hào)風(fēng)亭附屬工程等。勘察范圍包括:1號(hào)線蘋果園站改造工程主體及出入口附屬工程巖土工程勘察(詳勘),管線與建、構(gòu)筑物調(diào)查,既有結(jié)構(gòu)測(cè)量,土壤氡氣檢測(cè)等。
招標(biāo)內(nèi)容:勘察
另據(jù)北京日?qǐng)?bào)最新消息,《2023年北京市城市軌道交通建設(shè)計(jì)劃》近日發(fā)布。按照建設(shè)計(jì)劃,今年將啟動(dòng)1號(hào)線支線建設(shè)工作。1號(hào)線支線是北京市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃中的線路,途經(jīng)豐臺(tái)區(qū)、石景山區(qū),西起青龍湖東站、東至八角游樂園站,線路全長(zhǎng)19.9公里,設(shè)站9座,新建停車場(chǎng)一座。
另外還將實(shí)現(xiàn)16號(hào)線二里溝站、蘇州街站、11號(hào)線西段模式口站等3座車站及8號(hào)線三期前門站I口、11號(hào)線西段北辛安站B2口、B3口等3個(gè)出入口開通投用,將進(jìn)一步完善功能,提升運(yùn)營(yíng)品質(zhì),提升軌道交通服務(wù)群眾的幸福感、滿意度。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”